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Ente 24

Kapitän

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381

Sonntag, 10. Juni 2018, 09:55

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zooom

Salzbuckel

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382

Freitag, 22. Juni 2018, 20:57

Mittwoch bin ich dann nochmal allein zu FORTUNA gereist, der neue Eigner hat sich zu allem Überfluß noch ne Sepsis eingefangen. Spezialwerkzeug im Gepäck, mal sehen, wo der Frosch die Haare hat. Allein kommt mir nicht ungelegen, da es ja doch ab und zu zu stärkerer Geräuschentwicklung kommt, besonders wenn 35 Grad im Schatten herrschen und die Bewegungsfreiheit im Salon durch so ein Eisentrumm doch begrenzt ist.
Mittwoch also die Steuerzeiten eingestellt, den Förderbeginn der EP mit der Messuhr, Motor mit der Hand durchgedreht. Es hat 3-Versuche gebraucht un rauszufinden, welche Markierung auf der Schwungscheibe die Richtige ist, hat dann aber halt doch geklappt, kein Ventil steht an.
Donnerstag dem Motor so weit komplettiert, angehoben, Brett drunter und versucht, den Motor dazu zu bewegen, sich erstmal der Getriebeglocke anzunähern um anschließend darin zu, verschwinden. Das hat allein dann doch ein paar Schwierigkeiten bereitet, merkwürdige Begriffe drangen nach draußen, ich zitiere nur die harmlosesten: “verda..te Motorendreck...“, M...stück“, und manches weniger Jugendfreies.
Aber da der Klügere ja bekanntlich nachgibt, verschwand das Schwungrad in der Getriebeglocke. Der Rest war dann zusammenschrauben, alle Anschlüsse kontrollieren, Wasser einfüllen und hoffen. Diesel aus dem Kanister ballpumpen.
Erster Versuch, kurz anlassen, ob Alles frei dreht, ist natürlich mit dem Anlasser Quatsch, wenn was ansteht wirds ein Totalschaden.
Zweiter Versuch anlassen, dreht und hüstelt
Dritter Versuch, vorglühen und anlassen. Motor springt an und läuft ruhig leer.
Das Ganze nur ein paar Sekunden, die Impellerpumpe wird noch überholt und der nasse Auspuff mags nicht trocken.
Voila, mission accomplished, beim Verlassen des Schiffes hab ich innerlich und äußerlich mit dem Kopf geschüttelt, wer mich wohl wann mit welchem zu heißen Bad ausgeschüttet hat.
Damit ist FORTUNA für mich abgeschlossen, ich hoffe, mein Karma ist für die nächsten Inkarnationen bereinigt.
Gruß Thomas

Dieses Jahr bekennender Alt 68iger

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zooom« (22. Juni 2018, 21:16)


Kokopelli

Salzbuckel

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Freitag, 22. Juni 2018, 21:42

Glückwunsch Thomas!

Du hattest Glück, dass dein Käufer offenkundig ein geduldiger Mensch ist, dem Warten auf Nachbesserung nichts ausmacht. Jetzt schwimmt das Eisenschwein wohl endlich seiner eigenen Wege.

bluelayla

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384

Freitag, 22. Juni 2018, 21:44

Thomas, Du bist unser Held. Daumen hoch!

zooom

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385

Freitag, 22. Juni 2018, 22:49

Glückwunsch Thomas!

Du hattest Glück, dass dein Käufer offenkundig ein geduldiger Mensch ist, dem Warten auf Nachbesserung nichts ausmacht. Jetzt schwimmt das Eisenschwein wohl endlich seiner eigenen Wege.



Ne, nix Nachbesserung, darauf hätte der neue Besitzer keinen Anspruch gehabt, mir war es wichtig, was zu Ende zu bringen, was ich versemmelt habe, wenn auch in bester Absicht. Wann und ob das Schiff ins Wasser kommt, das weiß ich nicht, ist aber auch nicht mehr meine Sache. Da ist noch so viel zu tun, daß der neue Eigner möglicher (m.E. wahrscheinlicher) Weise damit völlig überfordert ist. Aber das ist nicht mehr meine Verantwortung.
Gruß Thomas

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gelan

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Samstag, 23. Juni 2018, 07:05

Falls Du ja dann mal Langeweile oder nur einfach dich die Sehnsucht nach Fortuna quält, hat der neue Eigner bestimmt nichts dagegen wenn Du auch in der Zukunft dort Hand anlegst :D
Über den Wind können wir nicht bestimmen,
aber wir können die Segel richten.
(Weisheit der Wikinger)

Handbreit Georg

zooom

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387

Mittwoch, 19. September 2018, 20:11

Falls Du ja dann mal Langeweile oder nur einfach dich die Sehnsucht nach Fortuna quält, hat der neue Eigner bestimmt nichts dagegen wenn Du auch in der Zukunft dort Hand anlegst :D


Aktuelles Update: Fortuna ist rhoneaufwärts unterwegs Richtung Mannheim, ich drücke dem neuen Eigner die Daumen, das Schiff soll ja letztendlich nach Polen.
Gruß Thomas

Dieses Jahr bekennender Alt 68iger

zooom

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388

Freitag, 21. September 2018, 20:04

Hm...bei meiner Recherche, veranlaßt durch widersprüchlichen MKB JP am Motor ggü. dem MKB CK laut Voreigner (der den Motor eingebaut hatte), hat man mich im Golf Forum wissen lassen , daß der Golf erst ab 8/1985 im Golf II Hydrostößel hat (siehe auch Tech. Daten). Wenn der CK schon welche gehabt hätte, müßte das ja beim Golf II eigentlich nicht ausdrücklich, mit Hinweis auf Änderung ab Produktionsdatum, hervorgehoben werden. :kopfkratz:
Was denn nun? Würde mich zwecks Erkenntnisgewinn mal interessieren.

index.php?page=Attachment&attachmentID=212757

index.php?page=Attachment&attachmentID=212758



Noch ein kleines Update, @ecume-michel: hat Recht, der Motor hatte keine Hydrostößel, die Ventilfedern sind in zylindrischen Kappen behaust, ich hab das für Hydros gehalten, war aber falsch.
Gruß Thomas

Dieses Jahr bekennender Alt 68iger

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »zooom« (21. September 2018, 20:48)


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