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Hanser

Salzbuckel

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141

Samstag, 7. April 2018, 13:22

mit Bolzen mit langer freier Länge

Genau so ist es richtig. :)

Ich habe zugegebenermaßen nicht den Thread verfolgt, weil wir ja leider aus frischem Anlaß immer wieder Mal so etwas hier diskutieren. Für mich würde gelten: Wenn ich mir als Werft vornehme, einen besonders schlanken Anschluss Kiel-Rumpf zu realisieren, dann muss ich auch die konstruktiven Konsequenzen umsetzten. Wenn ich das nicht tue - und beispielsweise auch keine sauberen Berechnungen des hoch belasteten Anschußes im Schadensfall vorlegen kann - gehört für mich der Verantwortliche für sein grob fahrlässiges Verhalten dauerhaft weggesperrt. Gleichzeitig sollte man solchen Werften das Recht absprechen, ohne intensive Fremdüberwachung sich selber das CE Zeichen zu verpassen.


Volker

142

Mittwoch, 16. Mai 2018, 19:16

Ups. Schon wieder. Lt. Segelreporter eine Sigma 362 vor Zeebrugge

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columbus488

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143

Mittwoch, 16. Mai 2018, 19:36


jepp, dafür gibt es sogar schon einen Trööt.... bitte hier entlang für den neuen Kielverlust... :D
c488 als Mod
Die gefährlichste aller Weltanschauungen ist die der Leute, welche die Welt nie angeschaut haben.
Alexander Freiherr von Humboldt

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