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Kokopelli

Kap Hornier

Beiträge: 9 941

Schiffsname: Ich bin Mitsegler

Bootstyp: Keins

Im Marktplatz: 1

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61

Donnerstag, 25. April 2019, 14:04

An einigen Stellen lassen sich die Kontermuttern und Spanner nur schwerfällig drehen, an anderen laufen sie gut.

Dann schau dir mal deine Gewinde ganz genau aus der Nähe an. Ich kenne das nämlich auch, und siehe da: die Gewinde waren an etlichen Stellen schartig, eben weil Niro auf Niro gefressen hatte. Ich habe sie dann gegen die Seldén-Spanner Bronze/VA ersetzt.
Und es hat auch nichts mit kleinem vs. großem Boot zu tun. Kleines Boot hat natürlich filigranere Spanner, aber angeknallt müssen die auch werden, wenn man einen ordentlichen Riggtrimm haben möchte.
Denken ist wie googeln - nur krasser!

Beiträge: 577

Bootstyp: Comfortina 35

Heimathafen: Keiner. Ganzen Sommer Segeln.

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62

Donnerstag, 25. April 2019, 14:12

Tikal TEF-Gel. Hält ewig und schmiert hervorragend. Vor allem: Kaltverschweißen der Gewinde unter Druck gibt's nicht mehr.
Nur das Beste wünscht
Anne

Beiträge: 1 133

Bootstyp: Albin Express

Heimathafen: Kiel

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63

Freitag, 26. April 2019, 15:35

An den TE:
Für so ein kleines Boot reicht das Pen-System von Weicon Anti-Seize.
Das reicht bei dir für mindestens 10 Jahre und du kriegst das Zeug für wenige Euro.
Z.B. Weicon

Unter der Kappe ist eine schmale Dosierspitze.
Geht sehr gut.

Völlig egal, ob man irgendwo das halbe Kilo für weniger Geld bekommt.
Du willst davon ja gar nicht viel auf dem Gewinde haben.

Holger

Beiträge: 2

Wohnort: Kiel

Bootstyp: Ohlson 8:8

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64

Sonntag, 28. April 2019, 20:39

Weicon Anti Seize oder Kupferpaste für Bremsen-Montage, gibt's im Baumarkt sind das richtige. Andere Fette vertragen den hohen Druck nicht, die verdampfen dann einfach. Folge ist ein fressendes Gewinde. Bei Dir vielleicht schon passiert, denn schwergängig sollten sie nicht sein. So eine Dose mag viel kosten, hält aber ewig, denn Du brauchst sie ja nur für die Wantenspanner. Wer da spart, zahlt später mehr.

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