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Klaus13

Coque au vin Meister

Beiträge: 10 345

Wohnort: Wuppertal

Schiffsname: Maris

Bootstyp: WINNER 9.00

Heimathafen: Schokkerhaven

Rufzeichen: DJKI2

MMSI: 211674410

Freitag, 21. April 2017, 18:25

Es wäre schon eine große Hilfe, wwenn der Hersteller eine Erklärung zur Verriegelung geben würde. Nach vorne gehen kann es wohl nicht sein. Aber der kurze Ruck an der Schot auch nicht, denn dann dürfte des keine Böen mehr geben.

Gruß Klaus

Die Neue: MARIS

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steehl

Offizier

Beiträge: 513

Samstag, 22. April 2017, 11:47

Mal abgesehen von der Verriegelung stellt sich mir noch eine Frage: Wenn das Segel gerefft ist, entsteht vorne an der Trommel ein erhebliches Drehmoment durch den Willen des Segels, sich abzuwickeln. Bei einer normalen Rollfock wird dies Drehmoment durch die Leine nach hinten aufgenommen. Wo soll denn in der Co-mander Kiste dieses Drehmoment hin? Nach den Bildern könnte es ja nur in die Befestigung der Trommel auf dem Deck abgeleitet werden, aber das sieht mir alles nicht robust genug gegen Torsionsbelastung aus.

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Lütt Matten

Seebär

Beiträge: 1 332

Wohnort: Berlin, Pregnancy Hill

Schiffsname: Van Anderen

Bootstyp: Charterbüchse

Heimathafen: Keine Ahnung

Samstag, 22. April 2017, 18:01

Zitat von »Peterchen«

sorry. mechanisch. Warum soll das nicht in jeder Stellung arretieren durch z.B. leichten Zug nach hinten? Wie eben auch das verglichene Rollo?

Wie soll das gehen bei voll dicht geholter Schot?

LG, Christoph

Voyaging under sails is one of the most deeply satisfying experiences in life.

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Peterchen

Salzbuckel

Beiträge: 3 504

Schiffsname: Linguini

Bootstyp: Make 25

Heimathafen: Enderndorf

Im Marktplatz: 2

Samstag, 22. April 2017, 18:19

Wir werden es wohl nie erfahren. Um die Firma gibt es quasi keine Info....

---------------------------------------
Mein Lieblings Tag ist heute

Linguini-Sailing Make 25

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ErnestV

Kapitän

Beiträge: 546

Wohnort: Wien, Österreich

Bootstyp: Charter

Sonntag, 23. April 2017, 17:47

Zitat von »Peterchen«

Mein nächstes Haus steht neben einem Baumarkt!

Mein nächstes schwimmt am Meer.

Navigation ist wenn man trotzdem ankommt

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Peterchen

Salzbuckel

Beiträge: 3 504

Schiffsname: Linguini

Bootstyp: Make 25

Heimathafen: Enderndorf

Im Marktplatz: 2

Sonntag, 23. April 2017, 19:34

Zitat von »ErnestV«

Zitat von »Peterchen«

Mein nächstes Haus steht neben einem Baumarkt!

Mein nächstes schwimmt am Meer.

..... neben einem Baumarkt..... aber ja, so ist unser Plan auch :-)

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Mein Lieblings Tag ist heute

Linguini-Sailing Make 25

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Krusefix

Kapitän

Beiträge: 700

Sonntag, 23. April 2017, 20:00

Zitat von »naviculum«

Im Ernst:
Ich hatte mir die Anlage passgerecht für Naviculum direkt, nachdem die Werbung ins Haus geflattert war, anbieten lassen.

Aber:
Ich trau mich nicht!

War bzw.ist bei mir genau so. Ich habe lange mit dem Vertreiber/Hersteller telefoniert. Er liegt mit seinem privaten Boot in Ancora/Neustadt. Ich denke, dass ich mir die Sache mal ansehen werde.
Falls ich Erkenntnisse gewinne, schreibe ich hier darüber.

Krusefix

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columbus488

Schief-made

Beiträge: 12 059

Schiffsname: Azurit

Bootstyp: Spirit 28 ( van Heygen )

Heimathafen: Kühlungsborn

Rufzeichen: DD7917

MMSI: 211 625 930

Montag, 24. April 2017, 06:54

das wäre Klasse :thumb:

...dad dad Watt ward :thumb:

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Schoner

Crazy-Ijsselmeer-Skipper

Beiträge: 10 557

Wohnort: Wuppertal

Schiffsname: Crazy

Bootstyp: Schoner, Rijns Oever 34

Heimathafen: 52.851021, 5.68602

Rufzeichen: DD5453

MMSI: 211440140

Montag, 24. April 2017, 12:05

Henning, wo hast du die info bloß her. Da gibt es ja überhaupt nichts im Netz!

Gruß

Volker

Blog http://schoner.twoday.net

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svensk.tiger

Bastler

Beiträge: 19 245

Schiffsname: Svensk.Tiger

Bootstyp: Jouët 1040 MS

Heimathafen: Arnis

Montag, 24. April 2017, 12:11

Zitat von »Schoner«

Henning, wo hast du die info bloß her. Da gibt es ja überhaupt nichts im Netz!

ja, immer am Ball .....

War eine Werbebeilage in einer Zeitschrift, vermutlich im Palstek,

aber sowas werfen die meisten ja ungelesen weg.

Grußß Svenning

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fiete-34

Proviantmeister

Beiträge: 529

Wohnort: Nähe Frankfurt

Bootstyp: klassische 10- m Yacht

Heimathafen: Kieler Förde

Montag, 24. April 2017, 12:29

Moin,
die Federspeicher- Rollanlage scheint mir von einem Sonnenrollophantasten entworfen worden zu sein - jedenfalls nicht von einem starkwindgewohnten Einhandsegler. Ich bleibe bei meiner durchdachten und seit fast 27 Jahren völlig problemlos funktionierenen Einleinen- Vorsegelrollanlage von dem rennomierten Hersteller in Rellingen....Handbreit...F.

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Kokopelli

Salzbuckel

Beiträge: 8 442

Schiffsname: LIMANDE

Bootstyp: Ohlson 8:8

Heimathafen: Wassersportgemeinschaft Arnis

Rufzeichen: DK9289

MMSI: 211751940

Im Marktplatz: 1

Dienstag, 25. April 2017, 19:56

Zitat von »fiete-34«

Moin,
die Federspeicher- Rollanlage scheint mir von einem Sonnenrollophantasten entworfen worden zu sein

Das war auch mein Eindruck. Ich kann mir immer noch nicht vorstellen, was diese Anlage macht, wenn ich mal das Segel am Wind richtig dichthole. Erstmal wahrscheinlich nichts, aber wenn ich dann wieder etwas aufmache Schnapprollo? Ich habe diese Beilage auch bekommen und wollte auf der Herstellerseite Details erfahren. Aber da ist absolutes Dunkeltuten.

Die Menschheit lässt sich in zwei Gruppen einteilen: Segler und vom Leben Benachteiligte.

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columbus488

Schief-made

Beiträge: 12 059

Schiffsname: Azurit

Bootstyp: Spirit 28 ( van Heygen )

Heimathafen: Kühlungsborn

Rufzeichen: DD7917

MMSI: 211 625 930

Mittwoch, 26. April 2017, 06:47

Zitat von »svensk.tiger«

Zitat von »Schoner«

Henning, wo hast du die info bloß her. Da gibt es ja überhaupt nichts im Netz!

ja, immer am Ball .....

War eine Werbebeilage in einer Zeitschrift, vermutlich im Palstek,

aber sowas werfen die meisten ja ungelesen weg.

nö.... aber an das Beiblatt kann ich mich nicht erinnern

...dad dad Watt ward :thumb:

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Schoner

Crazy-Ijsselmeer-Skipper

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Heimathafen: 52.851021, 5.68602

Rufzeichen: DD5453

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Mittwoch, 26. April 2017, 11:46

2001 hat mal jemand sowas zum Patent angemeldet:

https://encrypted.google.com/patents/EP1120339A1?cl=de

Gruß

Volker

Blog http://schoner.twoday.net

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Bluis

Salzbuckel

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Schiffsname: EmiLu

Bootstyp: C-Yacht 10.40

Heimathafen: Enkhuizen

Rufzeichen: DD 6672

MMSI: 211541970

Mittwoch, 26. April 2017, 13:24

In der neuen Palstek

Schöne Grüße

Thomas

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Bluis

Salzbuckel

Beiträge: 2 889

Schiffsname: EmiLu

Bootstyp: C-Yacht 10.40

Heimathafen: Enkhuizen

Rufzeichen: DD 6672

MMSI: 211541970

Mittwoch, 26. April 2017, 13:26

Ich habe den Artikel extra nicht komplett eingestellt, ich denke das könnte sonst Ärger
geben!

Schöne Grüße

Thomas

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DieterRS

Salzbuckel

Beiträge: 3 048

Schiffsname: Poison Princes II

Bootstyp: Oceanis 320

Heimathafen: Lemmer

Mittwoch, 26. April 2017, 14:39

Aus dem rein spärchlichen technischen Infos kann ich nur zu einem Schluss kommen,

Die Reffanlage kann nur funktionieren wenn ich beim Rausziehen die gleiche Kraft aufwende wie das Segel bei Voller Windstärke braucht um einzurollen.

das heisst ich muss egal wie immer mit voller Pulle ziehen (winschen) sonst macht das keinen Sinn.

Allerdings ist mir noch nicht so ganz klar wie der Federzug aktiviert wird.

Wie ein Rollo ? Kann eigentlich nicht. Denn wenn ich bei wenig Wind die Segel schlagen würden Sie sich wahrscheinlich einrollen.
durch nochmaliges rausziehen? Hmm geht nur wenn das Segel nicht ganz ausgerollt wurde.....

Vielleicht klärt sich das wenn man das mal Live sieht....

Dieter

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Ich hab' gehört, Du triffst nicht mal das Wasser, wenn Du aus 'nem verdammten Boot fällst.

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Wilhelm2

Maat

Beiträge: 84

Wohnort: Hamburg

Schiffsname: Wilhelm II

Bootstyp: Amel Super Maramu 2000

Heimathafen: Hamburg

Donnerstag, 27. April 2017, 07:28

Beim Betrachten des Prospekt PDFs ist mir aufgefallen, dass es kein Backup gibt.

Ich selbst habe eine groß dimensionierte elektrische Rollreffanlage mit einem 1.000 W Motor arbeitet und unter Last 84 A/h bei 24 V zieht. Das ganze angeschlossen an ein großes und robustes Getriebe. Das ganze verpackt in einem anständigen, wasserdichten Gehäuse. Dennoch hat der Hersteller ein Backup-System vorgesehen, bestehend aus einer Rolle für eine Endlosreffleine unterhalb des Antriebes. Im Fall der Fälle kann der Motor ausgekuppelt werden (eine Schraube) und das Vorsegel manuell eingerollt werden.