Sie sind nicht angemeldet.

Werbung

Boote kaufen

Windstärken

Windstärkentabelle
  • »christian73hl« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

Bootstyp: Jeanneau Sun Odyssey 31

Heimathafen: Passathafen Travemünde

  • Nachricht senden

1

Montag, 19. Juni 2017, 13:35

Yanmar 2GM20F startet nach 12h schlecht

Moin!
Ich habe mit meinem Yanmar 2GM20F (BJ 1992, 2500 Betriebsstunden) folgendes Problem:

Ist er mehr als ca. 12 Stunden nicht gelaufen, startet er erst nach ca. 4-6 Startversuchen stotternd unter leicher Rauchenwickling. Stellt man ihn sofort wieder ab nachdem er rund läuft, startet er auch nach ein paar Stunden wieder auf Schlag.
Die Forumsbeiträge zu dem gleichen Problem beim 3GM30 habe ich alle durchgelesen, aber es war kein heißer Tipp dabei!

Folgendes habe ich bereits gemacht:

  • Düsen in einer Fachwerkstatt abdrücken lasse, alles perfekt!
  • Kompression gemessen, auch im grünen Bereich!
  • Kraftstoffpumpe geprüft, auch ok!
  • Leitung vom Tank bist zum Feinfilter auf Leckage geprüft, nix!
  • Feinfilter getauscht
  • Einspritzpumpe ausgebaut, zerlegt und neue Rückschlagventile eingebaut und O-Ringe der Verschraubung erneuert, nix gebracht!
  • Ebenso war keine Leckage an den Hochdruckleitungen festzustellen
  • 1h Vollgas gefahren wie im Forumsbeitrag des 3GM empfohlen, keine Veränderung
  • Hochdruckleitung an den Düsen gelockert und entlüftet. Danach sprang er sofort an!

Ich denke, dass es ein Luftproblem sein muss. Aber wo zum Teufel kann er sich denn noch Luft ziehen??

Vielleicht hat jemand noch eine gute Idee?? ?(

Gruß,
Christian

F28

Salzbuckel

Beiträge: 2 018

Schiffsname: Rike

Heimathafen: Colijnsplaat

  • Nachricht senden

2

Montag, 19. Juni 2017, 15:05

hm, wenn Du alles andere (Kompression etc.) schon ausgeschlossen hast, bliebe noch die Möglichkeit, dass bei Deiner Maschine im Stillstand der Diesel über die Rücklaufleitung in den Tank läuft und über die Rücklaufleitung Luft in das System gerät. Dazu müsste man aber genauer wissen, wie bei Dir Tank, Leitungen und Maschine angeordnet sind (Maschine höher als Tank?).
Ich würde zu Testzwecken mal beide Leitungen (Vor- und Rücklauf) abklemmen und nach entsprechender Wartezeit schauen, ob das Problem dann auch noch auftritt.
(ähm ja, vor dem nächsten Start die abgeklemmten Leitungen natürlich wieder freigeben....)
Gruß
F28

  • »christian73hl« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

Bootstyp: Jeanneau Sun Odyssey 31

Heimathafen: Passathafen Travemünde

  • Nachricht senden

3

Montag, 19. Juni 2017, 15:31

Ok, mit dem Rücklauf könnte sein. Der Tank liegt tiefer als die Einspritzdüsen und somit könnte im Rücklauf ein Unterdruck an den Düsen entstehen und sich Luft ziehen.
Das Problem trat auch auf, nachdem die Werft im Winter einen Teil der Leitungen erneuert hat. Dachte bisher das wäre purer Zufall...

Das werde ich am Wochenende gleich mal checken. Vielen Dank für den Tipp! :)

F28

Salzbuckel

Beiträge: 2 018

Schiffsname: Rike

Heimathafen: Colijnsplaat

  • Nachricht senden

4

Montag, 19. Juni 2017, 17:12

Das werde ich am Wochenende gleich mal checken. Vielen Dank für den Tipp! :)

ja, check das mal. Ist ja auch nur ein sehr geringer Aufwand.
Gruß
F28

  • »christian73hl« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

Bootstyp: Jeanneau Sun Odyssey 31

Heimathafen: Passathafen Travemünde

  • Nachricht senden

5

Sonntag, 25. Juni 2017, 20:21

So, an der Rücklaufleitung liegt es nicht. Hatte sie direkt nach dem Abstellen des Motors an den Düsen abgeschraubt. Aber nächsten Tag sprang er wieder schlecht an.

Hat noch jemand eine Idee ?( ?(

Meeresfee

Salzbuckel

Beiträge: 3 168

Schiffsname: Gute Fee

Bootstyp: Winner 9.50

Heimathafen: Heiligenhafen

Rufzeichen: Tel.nummer

  • Nachricht senden

6

Sonntag, 25. Juni 2017, 21:06

Und wenn er am CAV Filter etwas Luft zieht? Ist ein immer gern genommene Luftquelle, da fummelig zu montieren.

7

Sonntag, 25. Juni 2017, 21:37

Dein Krafstoffsystem ist undicht. Irgendwo zieht das System Luft! Und wenn Du schreibst du hast es überprüft - alles ok , sorry prüf es nochmal. Entweder ist die Verbindung zu EP undicht oder die Rücklaufleitung oder irgendwo am Filter.
Man kann das auch langfristig prüfen indem man alle krafstoffführenden Leitungen unter leichten Überdruck setzt und vorab die Leitungen schön sauber macht mit Bremsenreiniger und dann in Toilettenpapier einhüllt. Also probier mal den Tipp mit dem Papier und laß den Motor unter Aufsicht mal eine Stunde laufen. Wo luft rein geht kann auch Diesel raus kommen.

F28

Salzbuckel

Beiträge: 2 018

Schiffsname: Rike

Heimathafen: Colijnsplaat

  • Nachricht senden

8

Sonntag, 25. Juni 2017, 21:47

Zitat

So, an der Rücklaufleitung liegt es nicht. Hatte sie direkt nach dem Abstellen des Motors an den Düsen abgeschraubt. Aber nächsten Tag sprang er wieder schlecht an.
Hat noch jemand eine Idee ?( ?(

nee, der von mir vorgeschlagene test sollte anders laufen: BEIDE leitungen abklemmen, vor und rück! es gibt nämlich das phänomen, dass der diesel im stillstand durch schlappe pumpenventile durch die vorlaufleitung zurück in den tank läuft un dabei über die rücklaufleitung luft in das system zieht. kann durch ein simples rückschlagventil im vorlauf verhindert werden. aber erst mal prüfen, ob es daran liegt.
edit: mit abklemmen meinte ich: schlauch mit einer klemme zudrücken, dass nix mehr durchlaufen kann. da hatten wir wohl ein kleines missverständnis...
Gruß
F28

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »F28« (25. Juni 2017, 21:57)


  • »christian73hl« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

Bootstyp: Jeanneau Sun Odyssey 31

Heimathafen: Passathafen Travemünde

  • Nachricht senden

9

Montag, 26. Juni 2017, 13:27

Ok, danke für die Vorschläge. Dann ist das Wochenende ja wieder gesichert :S ;(

Werde nächste Woche berichten....

Gruß, Christian

Counter:

Gezählt seit: 4. Februar 2014, 08:39, nur eingeloggte Mitglieder
 Zugriffe:   Hits heute: 1 578   Hits gestern: 2 904   Hits Tagesrekord: 5 297   Hits gesamt: 2 931 209   Hits pro Tag: 2 361,45 
 Seitenaufrufe:   Klicks heute: 11 124   Klicks gestern: 18 431   Klicks Tagesrekord: 154 353   Klicks gesamt: 25 065 716   Klicks pro Tag: 20 193,49 

Charterboote

Kontrollzentrum