Bugstrahlruder. Welcher Hersteller?

Boote kaufen

gebrauchte Boote

Veranstaltungen

13. SF-Sommertreffen im...

19.02.2019 - Hamburger...

20.02.2019 Treffen linker...

01.03.2019 - 03.03.2019...

02.03.2019 32....

16.03.2019 Praxistraining...

22.03.2019 Um den Tiger -...

30.05.2019 - 02.06.2019 9....

15.06.2019 SF-Fahrtensegler...

Foren-Übersicht

Reviere
» Bootsliegeplatz
» Ostsee (4)
» Nordsee (2)
» Niederlande (2)
» Binnenreviere
» Mittelmeer (3)
» Weltweit
» Törnberichte (1)
» Bücher und Karten

Rund ums Segeln
» Seemannschaft (4)
» Regatten (1)
» Regeln und Gesetze
» Listen - Übersichten
» Wetter, Tide, Astro... (1)
» Führerscheine (2)
» Segelboote (5)
» Bootstechnik und -... (17)
» Tipps, Tricks, Refit (9)
» Yachttransporte (1)
» Segeln in den Medien

Vorstellungen
» Boote (2)
» Ich bin neu hier (17)

Community
» Geburtstage + Glückwünsc...
» Termine (11)
» SF an Land und auf See

Off Topic
» Highlights

Marktplatz
» Alle Kategorien
» Bootsbörse
» Mitsegeln (privat)
» Mitfahr- und Transportze...
» Sammelbestellungen
» Jobs

Gewerbliche Angebote
» Charter, Kojen, Ski... (1)
» Hardware & Dienstle... (1)
» Aus- & Weiterbildung (ge...

Linksammlung
» Übersicht

Zum Forum selbst
» Neuigkeiten
» Anmeldeprobleme (Schreib...
» TestTestTest

Windstärken

ronja-express

Seebär

Beiträge: 1 033

Bootstyp: Albin Express

Heimathafen: Kiel

Montag, 8. Oktober 2018, 16:18

Falls man doch Probleme mit der Eintauchtiefe hat und sich den offenen Elbtunnel im Vorschiff ersparen will,
gäbe es noch ein schwedisches Fabrikat zum Ein- und Ausfahren.
Das hat mein alter Herr auf knapp 11 mit tiefem V-Spant.
Man hört von dem Ding bei Betrieb wenig, ist wirklich gut gemacht.

Ich glaube, es ist der Max Power, aber bei Bedarf kann ich nachfragen.
Und da Hakuna ja angibt, er habe zu viel Geld...

Max Power

Holger

Zum Seitenanfang

Dweezle

Leichtmatrose

Beiträge: 34

Wohnort: Idstein

Schiffsname: Hedwig

Bootstyp: Moody Eclipse 33

Heimathafen: Heiligenhafen

Montag, 8. Oktober 2018, 16:33

Man kann das Bugstrahlruder auch an die Verbraucherbatterie anschliessen.
Beim Betreiben des Bugstrahlruders läuft im Normalfall sowieso der Motor mit
und somit geht die Verbraucherbatterie nicht so in die Knie.
Handbreit

Claus

Zum Seitenanfang

TrampMuc

Salzbuckel

Beiträge: 6 482

Wohnort: Monaco di Baviera

Montag, 8. Oktober 2018, 16:48

Ohje, jetzt zerschießen diese Realisten auch noch den Rest der Blase. Das ist aber hier auch wieder ein Haifischbecken

Spaß beiseite: http://www.jetthruster.com

"What 'n Drama mit dem Karma"
(by me, myself & I)

Zum Seitenanfang

Timan

Lotse

Beiträge: 1 758

Montag, 8. Oktober 2018, 16:49

Zitat von »Dweezle«

Bugstrahlruder auch an die Verbraucherbatterie anschliessen

das kleine Bugstrahlruder von Vetus zieht 200A - d.h. bei 2m zur Batterie braucht es da schon so 70mm² Kabel.
-> https://www.yachtbatterie.de/de/querschnittsberechnung.html

Im Sommer haben wir mal jemanden getroffen der hatte sich am Bug einen Troqeedo angebaut ... nicht unbedingt schön, aber das liegt ja im Augen des Betrachters.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Timan« (8. Oktober 2018, 16:59)

Zum Seitenanfang

gelan

Seebär

Beiträge: 1 211

Schiffsname: Neferou

Bootstyp: Contest 31HT

Heimathafen: Urk

Rufzeichen: DG3244

MMSI: 211153640

Montag, 8. Oktober 2018, 17:40

Gerade eine Mail von SVB bekommen, die haben verschiedene BSR im Angebot jetzt

Über den Wind können wir nicht bestimmen,
aber wir können die Segel richten. (Weisheit der Wikinger)

Handbreit Georg

Zum Seitenanfang

88markus88

Salzbuckel

Beiträge: 3 188

Wohnort: Frankfurt

Schiffsname: Aquileia

Bootstyp: Sailart 24

Heimathafen: Edersee

Montag, 8. Oktober 2018, 18:40

Ein Tunnel könnte bei einem kleinen Boot schon problematisch werden. Es gibt aber auch noch die extern zu montierenden Exturn Anlagen, die vielleicht besser passen?

Zum Seitenanfang

hakuna

Proviantmeister

Beiträge: 448

Schiffsname: SHANIA

Bootstyp: Friendship 28

Heimathafen: Gaastmeer Yachthafen "De Terp"

Montag, 8. Oktober 2018, 18:49

Vielen Dank für die vielen Hinweise.

Die FS28 ist nach Aussage des "Strahlrohreinlaminieres" geeignet. Der Mann hat mal bei Friendship gearbeitet
und kennt die Schiffe. Da vertraue ich mal dem Fachmann.
Die ausfahrbaren Varianten ,das Wasserstrahlsystem und die Exturn kommen nicht in Frage. Sooo viel Geld habe ich
dann auch nicht.

.

Bei SVB werde ich mal nachschauen.

Carsten

Zum Seitenanfang

hakuna

Proviantmeister

Beiträge: 448

Schiffsname: SHANIA

Bootstyp: Friendship 28

Heimathafen: Gaastmeer Yachthafen "De Terp"

Dienstag, 30. Oktober 2018, 19:42

Nachdem ich hier noch einige nützlichen Tipps erhalten habe,
möchte ich kurz noch das Ergebniss kundtun.

Ich habe mich für das BSR von Side Power entschieden. Letztlich hat auch die
gute Beratung durch SVB die Auswahl beeinflusst.

Vielen Dank noch mal für die nützlichen Hinweise.

Carsten

Zum Seitenanfang

Leafde

Proviantmeister

Beiträge: 401

Wohnort: Joure

Schiffsname: Leafde 2

Bootstyp: Friendship 33

Heimathafen: NL Joure

Rufzeichen: PA2895

MMSI: 244690861

Mittwoch, 7. November 2018, 02:20

Leider zu spät gesehen. Die FS Ist viel zu flach im bugbereich.
Das geld wäre besser in einen guten Prop angelegt. Die 28 hat nen wendekreis von 9m.
und beim einfahren in die box bringt das BS nicht viel. Dann hast du zu viel fahrt.
Oder du bist zu langsam. dann hast du kein druck mehr auf dem ruder.
in dem fall hilft dir das BS natürlich ein wenig. Aber ein guter prop viel mehr.
wenn du nicht zu weit weg wohnst kannst du dir hier die unterschiede anschauen.
hier im haven liegen mehrere FS alle von freunden. Mit BS, Festprop oder verstell prop.
letztere manövriert mit abstand am besten.

wenn dann hätte ich dir nen jet thruster empfohlen.

Liebe Grüße Andreas

Zum Seitenanfang

Magermix

Offizier

Beiträge: 206

Bootstyp: 45ft Alu-One-Off, 30qm-Binnenkieler

Heimathafen: Flensburg

Rufzeichen: DKJD

Freitag, 16. November 2018, 09:46

Die Entscheidung

habe ich auch hinter mir. Mein Schiff hat keinen tiefen Vorfuß sondern vorne ein flaches UW-Schiff mit leichtem V-Spant. Damit verbietet sich ein Tunnel. Um tief genug zu kommen, müßte dieser zu weit nach achtern rücken, dann ist der Wirkungsgrad schlechter. Weiter vorne wäre er zu hoch und der Prop würde kavitieren.

Ich habe mich für ein einziehbares Side-Power entschieden und mittlerweile die Richtgkeit der Wahl festgestellt. Das BR ist tief im Wasser und dadurch leise, weil es nicht kavitiert. Es ist sehr kräftig! Auf dem Vorschiff stehend muß man sich festhalten, wenn es an geht. Selbst bei 7bft auflandig kann ich damit auch noch den Bug vom Steg wegdrücken, um einen Fender dazwischen zu stecken.
Das BR hat seine eigenen Batterien unter der Vorschiffskoje, die über ein B2B-Ladegerät aus den Versorgungsbatterien geladen werden, wenn deren Spannung >13,2V ist. Die Fernbedienung dazu ist Klasse. Das Teil kann so von überall bedient werden, auch vom Steg.

Die doch hohen Kosten von knapp 15.000€ haben sich in jedem Fall gelohnt.

Beim Max-Power, das etwas billiger ist, haben mich die Plastikbänder gestört, mit denen es aus- und eingefahren wird. Wenn die kaputt gehen, und sowas passiert immer dann wenn man es nicht brauchen kann, hat man ein seriöses Problem. Um das zu reparieren, muß das Schiff aus dem Wasser. Beim Side-Power geht alles, bis auf Propellerwechsel und tauschen der Anode, von innen.

Magermix