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Windstärken

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  • »PhyshBourne« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 739

Wohnort: Greifswald

Schiffsname: suutje

Bootstyp: seezunge b

Rufzeichen: oye!

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1

Donnerstag, 10. Januar 2019, 23:04

wie findet ihr solche projekte?

hier gibt es einen tipp, wie man aussenborder elektrifizieren kann
…and there is nothing – absolutely nothing – half so much worth doing as simply messing about in catboats…

aspro1966

Bootsmann

Beiträge: 123

Schiffsname: HoPe

Bootstyp: Sunbeam 23

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2

Freitag, 11. Januar 2019, 06:03

Auf jeden Fall die hässlichste Motorabdeckung die ich jemals gesehen habe :D

pf

SF-Schiffsbarde

Beiträge: 5 186

Schiffsname: Boundless

Bootstyp: Deltania 27 (Viko 27DS, Navikom Werft PL)

Heimathafen: Lemmer, de Brekken

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3

Freitag, 11. Januar 2019, 06:40

Selbst gemachte E-Motor-Lösungen gibt es einige (sehr gut das Projekt von sailing UMA), die Achillesverse ist nicht der Motor, sondern immer noch die Batterie(n) und damit die Reichweite. Damit steht und fällt das Projekt.
Für AB gilt: Torqueedo weiß schon, warum sie spezielle Batterien für auf den Kopf des AB entwickelt haben... So hat man jedenfalls für Dhingis einen erheblichen Kaufanreiz.
...und nur wer wagt, gewinnt das Leben...

Peter


www.sy-boundless.net

Winterfalke

Kap Hornier

Beiträge: 11 130

Wohnort: Niederösterreich

Bootstyp: gecharterte 30 - 40ft.

Heimathafen: Adria

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4

Freitag, 11. Januar 2019, 07:05

Ist ne Idee, wenn auch ziemlich hinterwäldlerisch. Aber wenn der AB z.B. sowieso einen Motorschaden hat...warum nicht. :nixweiss1:
Wie pf schon schreibt, ist das Verhältnis von Motor-Stromaufnahme und Akkuleistung entscheidend über eine sinnhafte Verwendung. Auch die Regelung sollte auf den maritimen Verwendungszweck abgestimmt sein, um den Akku bzw. dessen Kapazität zu schonen.
Mario Falko

Glück ist kein Ziel, sondern eine Reise.
:segeln:

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