Segeln-Forum

Zitat von »Klaus13«

Moin,

also eine Eieruhr habe ich (danke @Olly: ), und dass ich nachts eher nicht schlafe, sondern tags, ist schon klar. Ich erinnere mich auch an eine tolle Nachtfahrt von St. Kilda zurück auf die Hebriden, bei der wir stundenlang das Meeresleuchten beobachten konnten. Das Ganze steht und fällt mit dem Wetter, dass muss schon zu 80% passen, sonst wird es zu stressig und auch zu gefährlich. In der Tat könnte man für die Rückfahrt durchaus eine andere Route wählen, wenn es auf dem direkten Hinweg doch zu grenzwertig war. Doch im Grunde rechne ich damit, dass es eine weitgehend ereignislose Überfahrt wird, deren größte Herausforderung die Fischer sind. Ist das eigentlich noch so, dass die auch da draußen mitunter ohne AIS fahren? Radar habe ich nämlich nicht, wohl aber akt. AIS.

Gruß Klaus

Zitat von »Klaus13«

Zitat von »frank_x«

Gehe mal besser davon aus, dass Du sowohl tags auch nachts schläfst.

Moin,

das Problem der allg. Erschöpfung wird sich erst ab dem 2. Tag stellen. Immerhin sprechen wir bei 400 sm und einer konservativen angenommenen Geschwindigkeit von 5 kt von ca. 80 Stunden. Meiner Erfahrung nach lässt sich das 36 Stunden ganz gut aushalten, aber dann wird es schwierig. Leider kann man so etwas vorher nicht testen. Man muss es machen und wenn man erstmal unterwegs ist, muss man da durch. Das ist für mich der kritischste Punkt an der ganzen Sache.
Es hängt eben sehr davon ab, wie lange man mit den 30 min. Schlafpausen hinkommt, denn ein wirklicher Erholungsschlaf ist das ja nicht.
In meinem Cockpit kann ich mich übrigens sehr komfortabel "lang" machen.

Gruß Klaus

Zitat von »frank_x«

Es sind schon ganz andere Größen auf den letzten Meilen vor dem Ziel in's Koma versunken und auf den Steinen aufgewacht.