Segeln-Forum

Zitat von »Kandrzyn«

In unserer Winterhalle gibt es keine Steckdosen.
Akkus und Gasflaschen MÜSSEN vorher ausgebaut werden.
Betreten nur nach Anmeldung möglich, um etwas aus dem Boot zu holen. Arbeiten ohnehin verboten . Niemand hat einen Schlüssel , nur der Hafenmeister.
Im Frühjahr werden Boote rausgezogen und im Freigelände darf geschliffen , gepinselt, .... werden. Die Halle bleibt sauber , wie ein Operationssaal.. Es gibt nur ein paar Deckenlampen .
Auf diese Weise ist schon mal das Brandrisiko fast Null .
Das ist die ultimative Lösung.

Zitat von »Löhni«

Zitat von »Kandrzyn«

In unserer Winterhalle gibt es keine Steckdosen.
Akkus und Gasflaschen MÜSSEN vorher ausgebaut werden.
Betreten nur nach Anmeldung möglich, um etwas aus dem Boot zu holen. Arbeiten ohnehin verboten . Niemand hat einen Schlüssel , nur der Hafenmeister.
Im Frühjahr werden Boote rausgezogen und im Freigelände darf geschliffen , gepinselt, .... werden. Die Halle bleibt sauber , wie ein Operationssaal.. Es gibt nur ein paar Deckenlampen .
Auf diese Weise ist schon mal das Brandrisiko fast Null .
Das ist die ultimative Lösung.

Wird dann aber schwierig, die übliche "Winterliste" abzuarbeiten. An meinem alten Kahn ist eigentlich immer was zu tun. Ich schätze, zwischen Aufslippen und jetzt war ich mehr als 10 Mal an Bord, um irgendwas auszumessen oder zu reparieren.
Für neue Boote, oder wenn man soweit weg wohnt, dass man eh nicht "schnell mal eben" hin kann, ist das eine sehr gute, weil sichere Lösung.

Zitat von »MichaelK«

. . . Und ein zwangsweiser Verzicht auf Schadenersatzansprüche gegen Dritte dürfte zumindest in Deutschland unwirksam sein.

Zitat von »MichaelK«

Das mit dem Sprit ablassen steht ja wirklich so in manchen Verträgen. Ich bin heute noch am Rätseln, wie ich das bei einem zu 2/3 gefüllten 500 Liter Tank hätte bewerkstelligen sollen und vorallem wo ich die gefüllten Kanister legal hätte lagern sollen, wenn ich den Vertrag angenommen hätte.

Will sagen, nicht alles, was vielleicht sinnvoll ist ist auch in der Praxis umsetzbar.

Arbeiten am Boot komplett zu untersagen wird auch, wie schon angeführt, eher zu leeren Hallen führen.
Und ein zwangsweiser Verzicht auf Schadenersatzansprüche gegen Dritte dürfte zumindest in Deutschland unwirksam sein.

Zitat von »Kandrzyn«

Bootshallebrände verhindern - was kann ich tun ?
Antwort: Nix! Wenn's brennt , brennt's.

Zitat von »Kokopelli«

@Kandrzyn:
Du hast vergessen, deinen Beitrag mit "Ich hab mir jetzt nicht alles durchgelesen, aber... " einzuleiten.

Zitat von »reinglas«

Hallo @Kandrzyn:
ich bin überzeugt, dass du alle Beitäge gelesen hast. Wer sich diese Problematik genau bewußt macht und alle Beiträge gelesen hat,
kann nur auf diese Antwort kommen: "Nix! Wenn's brennt , brennt's."
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Fiktion: Ich bin einer von 20 Seglern, der sein Boot in eine große Halle unterstellt. Alle möglichen Brandgefahren, die von einem Boot ausgehen, schließe ich aus (Kein Treibstoff oder andere brennbare Flüssigkeiten, Batterien sind abgeklemmt, keine elktrostatisch aufladbare Planen. Dann habe ich erstmal 5 % der Brandgefahr elemeniert. 19 Bootsbesitzer verbleiben. Es verbleiben aber noch andere Gefahren:
- die Halle selbst, mit Räumen und Installationen, die ich nicht sehe und auch nicht beeinflussen kann.
- Blitzeinschlag
- Menschen mit hohem Lustgewinn angesichts hoher Flammen. Beim Verdacht einer Brandstiftung gehört zum Kreis der üblichen Verdächtigen auch Feuerwehrleute. So mancher Psychologe hat über dieses Thema seine Doktorarbeit geschrieben.
- Ein Segler versuchte 2 Jahre lang erfolglos sein Boot zu verkaufen. Dann beschließt er, sein Boot heiß an die Versicherung zu verkaufen. u.v.a.
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Meine Chance sinkt auf weniger als 1 %. Wie war gleich die Frage: "Bootshallenbrände verhindern - was kann ich tun ?"
Deshalb war deine Antwort richtig.
Ich schrieb im #3: "
" . . . Mitglied der Freiwilligen Feuerwehr (FFW) werden.
Das ist nicht flapsig gemeint. Das ist mein Ernst. Ich habe nachgedacht. Mir fiel nichts Besseres ein."
Hilflosigkeit liegt mir nicht

Reinhard

Zitat von »reinglas«

Kein Treibstoff oder andere brennbare Flüssigkeiten, Batterien sind abgeklemmt, keine elktrostatisch aufladbare Planen. Dann habe ich erstmal 5 % der Brandgefahr elemeniert.

Zitat von »Kokopelli«

Mit diesen Angaben bewegst du dich genau entlang der Fragestellung im Titel des Threads. Der Rest geht ziemlich dran vorbei.

Zitat von »reinglas«

Wenn aber die Frage/das Thema gelautet hätte: "Was kann ich tun bzw. unterlassen, dass von meinem Boot eine Brandgefahr ausgeht, dann wäre dein Einspruch gerechtfertigt.