Umfrage: Ölwechsel wegen kaum benutzt auslassen?

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spliss

Hafensänger

Beiträge: 1 676

Wohnort: Berlin

Bootstyp: Charterfahrzeug

Rufzeichen: DD3489

Freitag, 25. September 2020, 16:15

Bin ganz bei @txg und co. :
40 min oder länger bis kurz unter Vollast Motorbootfahren, dann ist das Kondenswasser raus. Öl behalten.
Öl wird schnell schwarz, das ist absolut kein Gütekriterium.
Filter trotz Ölweiterverwendung zu Saisonbeginn mal neu: gute Idee. Fehlmenge nachfüllen und gut.
spliss

Holt groß das Dicht !

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Katty262

Kapitän

Beiträge: 790

Wohnort: Düsseldorf

Bootstyp: Hurley 800

Heimathafen: Düsseldorf

Freitag, 25. September 2020, 16:59

Motoren die schon ein paar Stunden auf den Buckel haben finden es nicht schlecht, wenn man auch mal nach wenigen Betriebsstunden das Öl tauscht. Die Reinigungs-Additive in guten Ölen leisten in den ersten 20 std. einen ziemlich guten Job. Ist dann praktisch eine Spülung mit frischem Öl und entfernt Ablagerungen und verkokungen.

„Man ist entweder Teil der Lösung oder Teil des Problems“ zitat Gorbatschow.

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unregistriert

Freitag, 25. September 2020, 18:45

Zitat von »Tom62«

Moin,

also ich wechsle erst nach ca. 200h Betrieb, oder nach 4 Jahren spätestens.
Bei den hochwertigen Motor-Ölen heutzutage finde ich alles andere pure Verschwendung.
Mein Bruder ist KFZ-Meister, der sollte es wissen.....

Gruss,
Tom

Exakt. Besser noch länger nutzen. Ideal wäre es, wenn man den Ölfilter wechseln könnte ohne das Öl abzulassen. Die Moleküle im Öl werden durch die Nutzung gesheert, also geteilt. Dann ist das Molekül tot :-)

. Bei der Menge pro ml Öl ist ein Öl auch nach vielen Jahren noch in der Lage den Motor ordentlich zu schmieren. Wenn man den Dreck aus dem Filter rausnehmen könnte, perfekt. Also Filterwechsel ohne Ölwechsel. Geht leider nicht wirklich.

Renault Megane 300.000 Km mit exakt 2 Ölfüllungen. Die 2. nach 120.000. Starb an einer undichten Zylinderkopfdichtung.

Zafira A 230.00 Km mit ebenfalls 2 Ölfüllungen. Verkauft.

2. Zafira A mit 3 x Ölwechsel. 3. mal war nicht abgesprochen. 240.000 Km. Auch verkauft.

Zafira B mit 3 X Ölwechsel. Aktuell 220.000 Km. Unser Grünschnitttransporter.

Tiguan mit 70.000 Km und dem 2. Öl. Kommt wegen mir kein neues Öl mehr rein.

Fiat 124 CS1. Kein Ölwechsel sondern ständig nachgefüllt :-)

Das Ölmärchen ist eine sehr gut inszenierte Geschichte um dem Autofahrer oder gerne auch Bootsfahrer das Geld aus der Tasche zu ziehen.

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odysseus

Salzbuckel

Beiträge: 5 483

Heimathafen: Gr'brode

Im Marktplatz: 1

Freitag, 25. September 2020, 19:14

Zitat von »PePeSail«

Also Filterwechsel ohne Ölwechsel. Geht leider nicht wirklich.

Wieso? Filter schnell abschrauben, Daumen drauf und neuen aufgeschraubt. Soviel dürfte doch nicht rauslaufen? Verlorenes Öl ersetzen.
Oder besser: altes Öl absaugen, Filter wechseln wie gewohnt und altes wieder rein.

Gruß Odysseus

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Osttief

Lotse

Beiträge: 1 505

Wohnort: Greifswald

Schiffsname: Flair

Bootstyp: Stress

Heimathafen: Wolgast

Freitag, 25. September 2020, 19:24

Kommt drauf an wo der Filter sitzt. Bei meinen 2L Öl dürfte sich alles in der Ölwanne wiederfinden. Da müsste das funktionieren. Ich werd aber nie rauskriegen ob das geht. Auf dieses Mechanikervoodoo mit ohne Ölwechsel lasse ich mich dann lieber doch nicht ein. Obwohl es ja gut zu wissen ist das da ordentlich Reserven im System sind.

Osttief

Wer an der See keinen Anteil hat, der ist ausgeschlossen von den guten Dingen der Welt und unseres Herrgotts Stiefkind. Friedrich List

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Didira

Proviantmeister

Beiträge: 374

Wohnort: 18311 Ribnitz-Damgarten

Schiffsname: Didira

Bootstyp: Jeanneau Sun Odyssey 30

Heimathafen: Ostseebad Wustrow

Freitag, 25. September 2020, 19:28

Hallo zusammen,
wie schon oft geschrieben ist das Kondenswasser das Problem.... Ich habe schon Motoren gesehen die richtigen Rostfraß im Motorblock hatten.... Darum frisches Öl und Filter zur Winterpause in den Motor... Große Kosten sind es ja nun wirklich nicht.... Wenn wir von 4 Liter 15W40 und einem Ölfilter ausgehen sind das keine 50€......

Gruß Thomas

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Marinero

Salzbuckel

Beiträge: 5 684

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Heimathafen: Aabenraa Sejl Club

Rufzeichen: DF5010

MMSI: 211391180

Freitag, 25. September 2020, 19:31

Zitat von »Didira«

Große Kosten sind es ja nun wirklich nicht....

Es geht mir nicht um die Kosten. Ich schmeiße nur ungern was neues weg um es gegen was anderes neues auszutauschen.

Also wenn es nicht not tut.

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Didira

Proviantmeister

Beiträge: 374

Wohnort: 18311 Ribnitz-Damgarten

Schiffsname: Didira

Bootstyp: Jeanneau Sun Odyssey 30

Heimathafen: Ostseebad Wustrow

Freitag, 25. September 2020, 19:39

Ja das versteh ich schon... Es ist natürlich eine Frage ob es Not tut... Da streiten sich die Gelehrten schon Jahrzehnte drum.....
Gruß Thomas

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unregistriert

Freitag, 25. September 2020, 20:58

Zitat von »odysseus«

Zitat von »PePeSail«

Also Filterwechsel ohne Ölwechsel. Geht leider nicht wirklich.

Wieso? Filter schnell abschrauben, Daumen drauf und neuen aufgeschraubt. Soviel dürfte doch nicht rauslaufen? Verlorenes Öl ersetzen.
Oder besser: altes Öl absaugen, Filter wechseln wie gewohnt und altes wieder rein.

Gruß Odysseus

Das gibt ne ordentliche Sauerei

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Spi40

Salzbuckel

Beiträge: 3 993

Wohnort: Berlin

Schiffsname: Antares

Bootstyp: Kielschwertkreuzer Mahagoni auf Eiche

Heimathafen: Bootswerft Freest

Rufzeichen: DG4103

MMSI: 211591600

Freitag, 25. September 2020, 21:10

Zitat von »odysseus«

Zitat von »PePeSail«

Also Filterwechsel ohne Ölwechsel. Geht leider nicht wirklich.

Wieso? Filter schnell abschrauben, Daumen drauf und neuen aufgeschraubt. Soviel dürfte doch nicht rauslaufen? Verlorenes Öl ersetzen.
Oder besser: altes Öl absaugen, Filter wechseln wie gewohnt und altes wieder rein.

Gruß Odysseus

Jetzt enttäuscht Du mich aber echt! Dieser Vorschlag zeugt davon, dass Du noch nie einen Ölfilter mit dieser Methode selbst gewechselt hast, oder?
Wie schon der Vorposter schrieb, das ergibt in der Tat eine riesige Schweinerei.....

Gruß Torsten

kis
keep it simple

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Osttief

Lotse

Beiträge: 1 505

Wohnort: Greifswald

Schiffsname: Flair

Bootstyp: Stress

Heimathafen: Wolgast

Freitag, 25. September 2020, 21:27

Macht mal alle ruhig wie ihr denkt. Da wird der Umstieg auf Elektromotoren auf Segelyachten wegen vorzeitiger Aufgabe der alten Röcheleisen schneller von statten gehen als gedacht. Ich bin dann hier mal raus

Osttief

Wer an der See keinen Anteil hat, der ist ausgeschlossen von den guten Dingen der Welt und unseres Herrgotts Stiefkind. Friedrich List

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odysseus

Salzbuckel

Beiträge: 5 483

Heimathafen: Gr'brode

Im Marktplatz: 1

Freitag, 25. September 2020, 21:56

Stimmt, Methode 1 noch nicht gemacht. 2 entspricht aber dem normalen Vorgehen
Gruß Odysseus

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noopd

Lichtmaschinenerklärbär

Beiträge: 791

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Bootstyp: Dehler Optima 106

Heimathafen: Workum

Rufzeichen: DG8965

MMSI: 21179450

Samstag, 26. September 2020, 07:57

Ölabsaugpumpe ≤20€, preiswertestes Öl 2-4€/l ist bei diesen, als Dauerläufer konzipierten Motoren gut genug. Ölwechselintervalle (2GM20 z.B 100h oder 1*p.a.) einhalten!
Am Preis sollte es also nicht liegen. (2GM20 ≤ 2l)
Geplanter Ölwechsel, also nach einer längeren Maschinenfahrt, dauert etwa 15min. Dann kocht auch das Kaffeewasser.

Memento mori

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Sunshine Moody

Proviantmeister

Beiträge: 467

Bootstyp: Moody

Heimathafen: Ijsselmeer

Im Marktplatz: 1

Samstag, 26. September 2020, 08:17

ich habe eine 1gm10 und habe mich vorgestern gefragt wie lange es dauert bis der Motor warm ist ... ich habe gemeint bei Standgas plus halbgas eine halbe Stunde ...

15 Min ist das nicht zu wenig für 1,5 bis 2 l öl

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ArAl

Seebär

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Wohnort: Lünen (bei Dortmund)

Schiffsname: Elas

Bootstyp: Beneteau Oceanis 44 CC

Heimathafen: Flensburg, Liegeplatz: Murter

Rufzeichen: DLKU

MMSI: 211810580

Samstag, 26. September 2020, 08:40

Zitat von »Didira«

Darum frisches Öl und Filter zur Winterpause in den Motor...

Warum vor der Winterpause und nicht nach der Winterpause, oder einfach zwischendurch?
Wann bildet sich denn das Kondenswasser im Motor und im Getriebe, in der Sommersaison, oder in der Winterpause?

Das Kondenswasser bekommt man durch den Ölwechsel nicht raus, denn es vermischt sich nicht mit Öl und verdampft vollständig, wenn der Motor und das Getriebe warm werden.

Also geht es nur darum, dass das Öl und seine Additive eine schützende Schicht im Motor und im Getriebe bilden.

Ich bleibe dabei, dass bewerte Additive, wie die von MATHY, einen guten Schutz bilden und der Ölwechsel nur die Ablagerungen aus dem Motor und dem Getriebe holen.

Je mehr Ablagerungen im Altöl sind, desto öfter sollte man einen Ölwechsel machen.

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kutt

Kapitän

Beiträge: 552

Schiffsname: Selene

Bootstyp: Dufour 4800

Rufzeichen: DATE

MMSI: 211757050

Samstag, 26. September 2020, 09:42

Eigentlich wäre sinvoll den Ölwechsel vor der Winterpause zu machen. Z.B. direkt nach dem Kranen. Dann ist der Motor warm und man bekommt das Wasser und Schwebstoffe raus.

Dufour 4800 - Selene

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Schoner

Crazy-Ijsselmeer-Skipper

Beiträge: 13 404

Wohnort: Wuppertal

Schiffsname: Crazy

Bootstyp: Schoner, Rijns Oever 34

Heimathafen: Lemmer

Rufzeichen: DD5453

MMSI: 211440140

Samstag, 26. September 2020, 10:39

Wasser?

Gruß

Volker

schoner-crazy.de

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lelyboot

Seebär

Beiträge: 1 028

Bootstyp: Hallberg Rassy 31

Heimathafen: Lelystad Flevo Marina

Samstag, 26. September 2020, 10:43

Ich warte noch auf eine ausführliche Stellungnahme von "sailorbrand" zu seinem Kultthema.

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odysseus

Salzbuckel

Beiträge: 5 483

Heimathafen: Gr'brode

Im Marktplatz: 1

Samstag, 26. September 2020, 10:44

Mal abgesehen von der unbedingten Notwendigkeit, den Kosten und Mühen eines Ölwechsels: Bei den tausenden Yachten fallen zigtausend Liter Altöl an, die (mit großer Wahrscheinlichkeit unnötigerweise) entsorgt werden müssen.

Gruß Odysseus

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Katty262

Kapitän

Beiträge: 790

Wohnort: Düsseldorf

Bootstyp: Hurley 800

Heimathafen: Düsseldorf

Samstag, 26. September 2020, 10:54

Ölwechsel am besten vor der Einwinterung machen. In dem gebrauchten ölen sind viele Stoffe eingelagert, wie z.B. Verbrennungsrückstände, Kraftstoffe, etc., für dessen Bindung im Öl Additive vorhanden sind ) welche das Öl gegenüber Dichtungen aggressiver macht.

Öl ist übrigens nicht nur zur Schmierung im Motor, es dient auch der Kühlung (Wärmeabtransport) und Bauteile Abdichtung.

„Man ist entweder Teil der Lösung oder Teil des Problems“ zitat Gorbatschow.