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poelbize

Leichtmatrose

  • »poelbize« ist der Autor dieses Themas

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1

Donnerstag, 11. Juli 2019, 16:02

Varianta 37 / 44

moinsen,

hat die hanse group die varianta 37 / 44 eingestellt?
oder ist das nur ein fehler das auf der webseite,

https://www.yachts.group/de/unternehmen/segelyachten.html ,

keine detailinfos mehr zu diesen booten verfügbar sind?

sl helmut

Pogolino

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2

Donnerstag, 11. Juli 2019, 17:09

Ja, haben sie wohl. Zu schade.
"Wer Rollreffsegel trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren"
Karl Lagerfeld

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3

Donnerstag, 11. Juli 2019, 18:51

Wieso ? Willst du eine kaufen ? am besten mal nachfragen !
Gruß Foo

poelbize

Leichtmatrose

  • »poelbize« ist der Autor dieses Themas

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4

Freitag, 12. Juli 2019, 10:59

nein ich habe ein mitsegelangebot über einen bekannten bekommen der wohl ein 44 gechartert hat.
wollte mich noch über über das boot informieren.
find ich komisch das die hp die varinata modelle noch aufführt aber keine details dazu preis gibt.

egal hab wohl eh keine zeit ;( 2019.

ich fand das varianta konzept eigentlich ganz gut.... hätte sowas aber bei 28-32 fuß besser gefunden.
denke die machen sich da selber wettbewerb und das macht dann wohl gesamt wenig sinn..

Pogolino

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5

Freitag, 12. Juli 2019, 11:29

In der Größe haben sie was vorrätig. Nennt sich Hanse 315 und ist ein erstaunlich gutes Boot. Daraus eine Minimalversion zu machen hätte wenig Ersparnis bedeutet.
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Karl Lagerfeld

Orage

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6

Freitag, 12. Juli 2019, 13:15

Und warum wird die 35 SV nicht mehr gebaut (ist nicht mehr auf der Dehler-website)? Das ist doch ein optimales Boot in der 35 ft.-Klasse!

(Ich frage Dich, weil Du offenbar bei der Firma involviert bist?).

Danke im Voraus.

ugies

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7

Freitag, 12. Juli 2019, 13:25

Und warum wird die 35 SV nicht mehr gebaut
Weil sie „out of date“ ist. Dafür gibt es jetzt doch schon seit fünf Jahren die 34 new. Ich möchte übrigens nicht tauschen.
Uwe
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Pogolino

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8

Freitag, 12. Juli 2019, 13:57

Und warum wird die 35 SV nicht mehr gebaut (ist nicht mehr auf der Dehler-website)? Das ist doch ein optimales Boot in der 35 ft.-Klasse!

(Ich frage Dich, weil Du offenbar bei der Firma involviert bist?).

Danke im Voraus.
In ich tatsächlich nicht. Habe nur als externer an einem Projekt mitgearbeitet. Aber Uwe hat Dir schon die Antwort gegeben. Judel/Vrolijk und Conradi haben die aktuellen Boote gezeichnet. SV kam aus der Notwendigkeit, sich eines anderen Konstrukteurs zu bedienen. Damals wollte Schmiddel Exklusivrechte mit Bremerhaven.
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Karl Lagerfeld

ugies

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9

Freitag, 12. Juli 2019, 14:35

@Pogolino:
Hast Du vielleicht Zugriff auf die komplette Spezifikation für meinen Kreuzer? Hintergrund ist, dass bei der Auslieferung/Konfektionierung irgendetwas eigenartig aber schön gelaufen ist.

Der Kreuzer wurde mir mit 1,95 m Tiefgang verkauft. So steht das auch in der originalen Werftrechnung, die ich selbstverständlich auch mitbekommen habe. Dann hätte das Boot aber auch den T-Kiel haben müssen, der übrigens ein Kaufauschlusskriterium gewesen wäre. Aber der Kruskopp hat einen L-Kiel. Und den in einer Turnierversion, wie ich meine. Der Tiefgang ist nämlich irgendwo bei 2,15 m. Gabs das so serienmäßig überhaupt.? Vielleicht analog zur Vor-vor-vorgängerin Dehler 33 in der Performance Version?
Uwe
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Orage

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10

Freitag, 12. Juli 2019, 15:31

Es gibt offenbar auch Exemplare mit kleinem Großsegel :D :
»Orage« hat folgende Datei angehängt:
  • D 35 SV.pdf (171,89 kB - 39 mal heruntergeladen - zuletzt: 19. Juli 2019, 22:57)

ugies

Salzbuckel

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11

Freitag, 12. Juli 2019, 15:53

Es gibt offenbar auch Exemplare mit kleinem Großsegel :D :
Das lässt Dir keine Ruhe, was? ;)
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12

Freitag, 12. Juli 2019, 16:11

Das lässt Dir keine Ruhe, was? ;)
Genau. Ich überlege, ob ich ein paar meiner vielen Segel mitnehmen kann, wenn mal eine mit schwarzen Rumpf (gibt es so was?) auf den Markt kommt...

ugies

Salzbuckel

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13

Freitag, 12. Juli 2019, 16:17

... langt das P denn? Was ist mit I und J? Jens Nickel meinte seine G3 (Grand Soleil 40) habe fast die gleichen Abvmessungen wie meine G3. Mit schwarzem Rumpf? Nicht dass ich wüsste. Lasse doch folieren. So teuer ist das nicht und der große vorteil ist, dass das reversibel ist, wenn man es nicht mehr mag.
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14

Freitag, 12. Juli 2019, 21:38

Folieren pro Fuss 100,-

ugies

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15

Freitag, 12. Juli 2019, 21:46

Sach ich doch: Kann man gut machen.
Grüße
Uwe
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ex-express

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16

Freitag, 12. Juli 2019, 23:50

Dann hast eventuell einen Kiel der 34sv, Uwe. Die gab es von 2007-2009. L-Kiel mit 2,15m und Blei unten. Man konnte lange alle möglichen Varianten bestellen. 2011 neben den alten Kielvarianten auch noch die alten 34‘er Fenster und die Lichtleisten im Teakstreifen des Aufbaus, obwohl es schon eine 35‘er war.

ugies

Salzbuckel

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17

Samstag, 13. Juli 2019, 10:13

Dann hast eventuell einen Kiel der 34sv, Uwe. Die gab es von 2007-2009. L-Kiel mit 2,15m und Blei unten. Man konnte lange alle möglichen Varianten bestellen.
Das kann sein. Nur explizit bestellt wurde der Kiel nicht. Er taucht ja im Kaufvertrag des Ersteigners nicht auf. Eigenartig. Auf jeden Fall fährt sie damit ordentlich.
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ugies

Salzbuckel

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18

Samstag, 13. Juli 2019, 10:24

... und einen T-Kiel wollte ich nicht haben, nie nich! :D, auch wenn der effektiver ist.
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Mr. Green

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19

Samstag, 13. Juli 2019, 13:06

Schade, dass der Beitrag vom Thema weg ist.
Mich hätte die Eingangsfrage ernsthaft interessiert, zumal die V37 nach wie vor auf den Seiten der Hanse Group auftaucht.
Dann kann sie ja eigentlich nicht eingestellt sein??

Pogolino

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20

Samstag, 13. Juli 2019, 13:19

Frag doch einfach nach. Momentan sind da viele im Urlaub. Könnte eine verzögerte Antwort geben. Aber wenn sie die Form noch haben, können sie es auch bauen.
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Karl Lagerfeld

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