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Passt doch. Aber eigentlich steht die frage nach dem Schein und der Flagge relativ weit unten auf der Liste. Wir haben ja auch schon geklärt Österreich ist nicht wirklich eine Option. So oder so nimmt die Ausbildung Zeit in Anspruch bevor ich mich da entscheiden muss geht noch der ein oder andere Topf Farbe über den Ladentisch.Du darfst dann danach UK beflaggte Schiffe bis 200 GT führen.
Eingangsvoraussetzung:
+Yachmaster Offshore
+GMDSS ROC oder GOC
+STCW Basic Safty Traininng Module (1 Woche Vollzeit)
+ 6 Monate Erfahrungseefahrt
+Medizinische Untersuchung
Was ist denn daran jetzt noch unklar?Wenn Du bloß wüsstest was Du eigentlich willst
Ja - falls sich nichts geändert hat, brauchst du auf See bei einer privaten Yacht auch bei 25m (oder von mir aus auch bei 50m) nur den SBF (binnen gilt der nur bis 20m bzw. auf dem Rhein nur bis 15m) - und den auch nur dann, wenn die Maschine mehr als 15PS hat (wovon bei der Größe auszugehen ist, aber die Anita fuhr ja auch lange ganz ohne Maschine).Aber kein Mensch studiert Nautik weil er sich eine 25 Meter Yacht gekauft hat. Oder übersehe ich da etwas?
Äh, hast du dich nicht beschwert das es in DEU zu lange und umständlich ist. Zudem spielt der Flaggenstaat schon eine Rolle ob ein gewerblicher Betrieb in der EU überhaupt möglich ist.Passt doch. Aber eigentlich steht die frage nach dem Schein und der Flagge relativ weit unten auf der Liste. Wir haben ja auch schon geklärt Österreich ist nicht wirklich eine Option. So oder so nimmt die Ausbildung Zeit in Anspruch bevor ich mich da entscheiden muss geht noch der ein oder andere Topf Farbe über den Ladentisch.
Das wäre schon spannend weil ja ein Sportboot maximal 24 Meter lang sein kann. Auf Wikipedia steht dazu: "Für längere Sportboote sind dieselben Führerscheine wie für gewerbliche Wasserfahrzeuge notwendig." Wenn ich das richtig interpretiere braucht man also tatsächlich für ein 25 Meter Hausboot ein Nautik Studium.privaten Yacht auch bei 25m
Nein, beschwert habe ich mich nicht. Deutschland hat eben eine Scheinpflicht und entweder man studiert Nautik oder man fährt mehrere Jahre auf anderen Traditionsseglern mit um an den Traditionsschifferschein zu kommen.Äh, hast du dich nicht beschwert das es in DEU zu lange und umständlich ist.
ber kein Mensch studiert Nautik weil er sich eine 25 Meter Yacht gekauft hat. Oder übersehe ich da etwas?
Das wäre schon spannend weil ja ein Sportboot maximal 24 Meter lang sein kann. Auf Wikipedia steht dazu: "Für längere Sportboote sind dieselben Führerscheine wie für gewerbliche Wasserfahrzeuge notwendig." Wenn ich das richtig interpretiere braucht man also tatsächlich für ein 25 Meter Hausboot ein Nautik Studium.
Binnen brauche ich tatsächlich nicht. Sollte das mal notwendig sein bezahle ich einen Kapitän. Ich schätze auch, dass das angestrebte Schiff zu viel Tiefgang für die meisten Wasserstraßen hat.Ein Nautik-Studium ist nicht nötig, aber je nachdem Fahrzeit als Matrose auf entsprechenden Binnenschiffen.
Erfahrung mit 154 Meter LOA und 18 000 PS Maschinenleistung (2x V12) sowie 3 Hilfsaggregaten zu je 1000 PS sind vorhanden.Nacra manövriert bevor man sich ein 25m Boot kauft ganz gut.
Ich sagte ja das Barbara eine Nautische Ausbildung gemacht hat bevor wir uns das mit dem Nacra haben einfallen lassen. Ich war da auch mal zwei Wochen auf Probe mit. Das war schon sehr lehrreich. Aber es ist eben auch jene Erfahrung die dazu führt, dass man die Inhalte auch deutlich schneller und sogar genauer in viel weniger Zeit gelernt bekommt.Den großen Pott bist du selber gefahren?
Das ist schon ein ziemlicher Fischkutter und glücklicherweise auch mit Bugstrahler. Stell dir einen Nordseekrabbenkutter aus Stahl vor, so um die 20 Meter, dann hast du das richtige Bild im Kopf.Und ich behaupte, ein Fischkutter fährt sich anders als ein altes Segelboot.
Ob der Flaggenstaat eine Rolle spielt konnte mir eigentlich noch niemand beantworten. Die Sache ist die, die Hochseeinseln (Isle of Man, Jersey, Guernsey oder auch Helgoland) haben nie zur EU gehört. Trotzdem sind zahlreiche Schiffe unter diesen Flaggen innerhalb der EU unterwegs.
Ob der Flaggenstaat eine Rolle spielt konnte mir eigentlich noch niemand beantworten. Die Sache ist die, die Hochseeinseln (Isle of Man, Jersey, Guernsey oder auch Helgoland) haben nie zur EU gehört. Trotzdem sind zahlreiche Schiffe unter diesen Flaggen innerhalb der EU unterwegs. Beispielsweise hat die Eye of the Wind einen deutschen Eigner und fährt unter der Flagge Jerseys.
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