Segeln-Forum

Zitat von »strathsail«

Wer sich noch nicht alleine "traut"....

Hier ist die ungefähre Route meines jährlichen Nordsee-Küstentörns...
...zum Mitsegeln


in diesem Jahr evtl. auch wieder als Flottille
(ggf kann ich ein Charterschiff in Etappen zur Verfügung stellen)

Schade, der Link funktioniert gar nicht, strathsail, könntest du den noch mal prüfen? Oder liegt´s an mir?

ahhh Vielen Dank

Hallo Rolf ,

gute Idee mit dem neuen Trööt.

Sind wieder heil zu Hause. Haben in Brhv. noch das Feuerwerk mitbekommen.

Gruß Rüdiger

den Kielbootfahrern bleiben viele Erlebnisse und Eigenheiten der Watten verschlossen.
Mit dem genannten Tiefgang ist es sicherlich möglich, sich in den Priggenwegen
sicher von A nach B zu verholen.
Aber z.B. das Trockenfallen, eines der eindrucksvollsten Möglichkeiten sich der
Natur um uns rum ein wenig zu nähern, bleibt nur den wattgängigen Schiffen vorbehalten.

Beste Grüße
Jürgen

Zitat von »cat rig«

Mal ne blöde Frage, bringt es das überhaupt mit nem normalen Kielboot im Watt zu segeln? Ich habe das bisher nur einmal gemacht und realistischerweise kann man mit den üblichen Tiefgängen von um die 1,70 nur den Fahrwassern entlang fahren und muss selbst da aufpassen. Quer rüber kann man doch eigentlich nur mit ultra flach gehenden Kimmkielern, Hubkiel oder Kielschertern fahren, oder täusche ih mich da?

"Quer rüber" mit 1,70Tg wäre wahrscheinlich Stress das einzige Watt-Erlebnis

Ich nehme auch eher Gas weg, wenn's knapp werden könnte, und taste mich vorsichtig rüber. Im übrigen segele ich im Watt (Prickenwege) fast immer nur mit dem Vorsegel, da dieses in jeder "engen" Situation einfach weggerollt werden kann und ein Halsen mit dem Groß vermieden wird.

Zum Thema Wattstützen gibt es auch schon Trööts. Aus meiner Sicht lohnt sich der Aufwand für gelegentliches Trockenfallen nicht. Selbst mit meinem Kimmkieler bin ich in 3 Jahren erst 1x trockengefallen, und manchmal kommt mir schon der Gedanke, ob sich bei der Auswahl des Schiffes der Ausschluß von 95% des Angebots "gelohnt" hat. Auf der anderen Seite ist es natürlich beruhigend, mit diesem Schiff über's Watt zu fahren. Und wenig Tiefgang erweitert den Horizont .

Zitat von »Lütche Hörn«

den Kielbootfahrern bleiben viele Erlebnisse und Eigenheiten der Watten verschlossen.
Mit dem genannten Tiefgang ist es sicherlich möglich, sich in den Priggenwegen
sicher von A nach B zu verholen.
Aber z.B. das Trockenfallen, eines der eindrucksvollsten Möglichkeiten sich der
Natur um uns rum ein wenig zu nähern, bleibt nur den wattgängigen Schiffen vorbehalten.

Beste Grüße
Jürgen

So ist es, Jürgen!!


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Und die Abkürzungen gehen auch nicht.

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Da brauchst du schon das richtige Bötchen!


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Aber ist auch gut so. Sonst wäre es ja zu voll im Watt.

.....neee, zuu voll is auch nich gut

Beste Grüße nach Schulau
Jürgen

Zitat von »querbeetrutscher«

......

War übrigens wieder schön heute von L'oog > Hor-siel mit "Querbeet" innerhalb unserer 3 h-Regel !!!!

Phhhhhhh, mir doch egal!!!!!

Hallo, Sailors, also wir waren nicht zuletzt dank eurer Tips in der Tümlauer Bucht, und es war HERRLICH. Wir hatten Glück, als wir das Eidersperrwerk hinter uns ließen, wehten 3Bf aus SO, was will man mehr. Die Barre bei Ording 8 war für unseren Kielschwerter kein Problem, wir konnten gleich rüberfahren, aber im folgenden Priel mussten wir dann doch 2 Mal warten, bis wir weiterfahren konnten. Ebenso im Hafen vor den Boxen, die hoch trocken fallen. Wir sind gleich 3 Tage da geblieben, es ist ein absolut idyllischer Platz. Man muss nur Ruhe gut abkönnen. Der Hafenmeister fährt einen auch mal nach SPO rüber…
Was aber wirklich neu für uns Elb- und Ostseesegler ist: An einem perfekten Segeltag trifft man vor SPO bestenfalls mal einen Krabbenkutter. Wo sind die Segler in diesem Traumrevier?
Ich lade später noch ein paar Bilder hoch.

(falscher Text... - daher wieder gelöscht)

Zitat von »uwe.heynitz«

Wo sind die Segler in diesem Traumrevier?

ich bin froh, dass es dort so einsam ist
....wo sonst (bis auf das Wattrevier v. Schiermonikoog nach Borkum) ist es an der
hiesigen Nordseeküste noch sooo "unberührt" .....

Es traut sich dort ja niemand hin....

Zitat von »uwe.heynitz«

Ich lade später noch ein paar Bilder hoch.

wann denn ??

Zitat von »cat rig«

Mal ne blöde Frage, bringt es das überhaupt mit nem normalen Kielboot im Watt zu segeln? Ich habe das bisher nur einmal gemacht und realistischerweise kann man mit den üblichen Tiefgängen von um die 1,70 nur den Fahrwassern entlang fahren und muss selbst da aufpassen. Quer rüber kann man doch eigentlich nur mit ultra flach gehenden Kimmkielern, Hubkiel oder Kielschertern fahren, oder täusche ih mich da?

Wenn das Kielboot nicht soviel Tiefgang hat, ist das Segeln im Wattenmeer kein Problem. Mit unserem Tandemkiel mit 1m Tiefgang kann man wunderbar im Watt 'rumrutschen, auch zwischen den Inseln. Sicher nicht gerade bei Niedrigwasser, wenn der Priel gerade leergelaufen ist... aber ansonste kein Problem!

Viele Grüße

Anette

hallo rolf,
du hast sehr interessante tips....danke
möchte im mai (9......15 Mai) von delfzijl nach cuxhaven....und diese tour durch das wattenmeer (zum ersten mal)
wir haben eine lm 27 mit 0,95 tiefgang..
hast du einen vorschlag, welche häfen ???
gruß klaus

Schau dich doch mal zuerst auf eine Karte um.
Die navionics Webkarte kann da sehr nützlich sein. Da sind alle details , Häfen und Tiefen drauf.
http://www.navionics.com/en/webapp
Einfach mal einzoomen.
Und die Karte wird gleichzeitig mit den anderen Apps korigiert.
Mit 0,95 Tiefgang kommst du überall rein.
Klar , teilweise nicht bei Ebbe.
Ad

Zitat von »tileka«

hallo rolf,
im mai (9......15 Mai) von delfzijl nach cuxhaven...

Tja, je nachdem, wo Du lang möchtest, haste Dir zumindest für den Beginn eine schlechte Tide ausgesucht...
9.5. A. Hafen: Greetsiel - Abfahrt aus Delfzijl am 9.5.2013 gegen 5:00 Uhr morgens, damit Du das letzte ablaufende Wasser noch nutzen kannst.
vor dem Wattenhoch "Osterems" ankern und auf die Tide warten (WT (Wassertiefe) bei NW ca. 25 cm - Tidenhub 240 cm
also in der 3. Std nach NW wirst Du da rüber kommen, dann später mit einlaufendem Wasser in die "Ley" bis zum Sperrwerk "Leyhörn"
9.5. B. Hafen: Borkum - da kannste länger schlafen !! Ab ca. 13:00 Uhr geht's los mit ablaufendem Wasser nach Borkum

10.5. A. Hafen: Norderney - 3 h vor HW Norderney (12:45) ab Greetsiel und mit der Tide durch's Norddeicher Wattfahrwasser (max WT 120 cm bei mittl. HW)
dann bei HW mit ablaufendem Wasser "Busetief"
10.5. B. Hafen: Norderney - ca. 2 h vor HW Norderney via Borkumer Wattfahrwasser (ca. 170 cm WT bei mittl. HW), dann auf der Osterems mit der Tide
zum Mememrt Wattfahrwasser, dann biste passend in Norderney

11.5. Langerooge: 3 Wattfahrwasser bis dorthin, wobei das flachste, das "Baltrumer WfW" bei HW gerade mal 150 cm aufweist, also ca. 3-4 h vor HW Norderney (12:56) losfahren

12.5. Wangerooge : 2 Wattfahrwasser, die gut zu bewältigen sind

13.5. Fedderwardersiel via "Telegraphenbalje" und "Minsener Oog" in die Jade, weiter mit der Tide bis zum Abzweig nach Osten in die "Kaiserbalje", dort bei HW "rüber" und dann
kommste gut nach Fedderwardersiel

14.5. Spieka Neufeld: hier muß "spitz" gerechnet werden: die einfachste Route wäre den "Fedderwarder Priel" mit frühem ablaufendem Wasser raus (ca. 7:00 Uhr),
dann in die Weser Stromauf mit dem "Fedderwarder Fahrwasser", bis zum Ende des Leitdamms, dann "Wurster Arm" bis Abzweig "Weser-Elbe-Wattfahrwasser" und nahe HW
über das Wattenhoch (WH) "Meyer's Legde" bis nach Spieka Neufeldnich viel nach 2 h nach HW dort ankommen !!

15.5. Cuxhaven: letzte Route, sehr früh in Spieka raus, gegen die Tide bis unterhalb von Neuwerk, mit Deinem TG kommst Du auch westl. an Neuwerk vorbei (viel Gegenstrom), östlich
aber auch nahe HW via "Neuwerker Wattfahrwasser" mit der tide, dann gegenan ein Stück bis in die Elbe, dann mit dem letzten einlaufenden Wasser bis nach Cuxhaven

(Tiden)- Details müßtest Du natürlich noch ausarbeiten

Handbreit
Gerd-H.