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space*cadet

Salzbuckel

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21

Donnerstag, 17. September 2020, 14:20

Hmm, für die Motorzerlegung bräuchte man schon einen geheizten Raum, und es nicht völlig auszuschließen, dass auch mal ein Tröpfchen Öl austritt. Ich habe an meine heimische Doppelgarage gedacht. Die ist heizbar, aber vom Rheinland ziemlich weit weg...
Vorschläge? Ideen?
Gruß
Robert
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Paulest

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22

Donnerstag, 17. September 2020, 14:28

Bei uns wäre das mit Plane schon möglich denke ich.

space*cadet

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23

Donnerstag, 17. September 2020, 14:52

Bei uns wäre das mit Plane schon möglich denke ich.

Der Raum wäre natürlich großartig. Das gibt eine stilvolle Motorzerlegung auf Parkett mit Intarsien... 8o
Kiel wäre für mich hinsichtlich des Anfahrtsweges attraktiv. Wir könnten den Nikolaus-Termin dafür verwenden. :ueberlegen:
Gruß
Robert
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Donnerstag, 17. September 2020, 14:55

Deine Homepage ist wohl nur unter.net und nicht unter.de erreichbar. Zumindet klappen die Links mit .de nicht.

space*cadet

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25

Donnerstag, 17. September 2020, 14:57

Deine Homepage ist wohl nur unter.net und nicht unter.de erreichbar. Zumindet klappen die Links mit .de nicht.

Ich weiß... :O
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starkiter

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26

Donnerstag, 17. September 2020, 15:09

Hi, einen Motor zerlegen finde ich auch spannend und wäre dabei. Auch in Kiel. :)

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27

Freitag, 18. September 2020, 08:12

Moin,
Kiel würde mich auch interessieren.
Wo liegt denn genau der Unterschied zwischen Anwender und Schrauber Workshop?!
Gruß Martin
Phillip, das ist nicht mehr die alte Gang.
Jetzt kommen die Quäkse, die nassforschen Typen.

space*cadet

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28

Freitag, 18. September 2020, 09:10

Wo liegt denn genau der Unterschied zwischen Anwender und Schrauber Workshop?

Gute Frage zur rechten Zeit!
Zunächst einmal habe ich die Veranstaltungen Workshops genannt, weil man selbst anfassen kann. Das bedeutet für mich einen gewissen logistischen und materiellen Aufwand, aber ich denke, dass man sich dann eher traut, das Gelernte beim eigenen Boot anzuwenden.

Beim Anwender-Workshop habe ich den typischen Yachtsegler vor Augen. Der ist in erster Linie Segler und nicht Schiffsbetriebstechniker. Die ganze Technik an Bord ist eher ein notwendiges Übel, von der er hofft, dass sie nicht kaputt geht. Insbesondere der Motor als teuerstes und manchmal auch wichtigstes Teil der Maschinerie betrachtet er eher mit Unbehagen. Den Service lässt er regelmäßig machen (oder auch nicht (| ), und bislang ist immer alles gut gegangen. Aber wenn er mal unterwegs ein Problem hat ist er ziemlich aufgeschmissen. Im Motorraum sieht er diverse Kabel und Schläuche, deren Funktion eher rätselhaft bleiben. Also macht man die Klappe schnell wieder zu...
In dem Workshop wird die Funktionsweise des Motors allenfalls in Grundzügen erklärt, weil das für die Zielgruppe auch nicht nötig ist. Wichtig sind die Bauteile, an denen im Betrieb Störungen auftreten können, und mit denen befasst sich dieser Workshop.

Nun sind Dieselmotoren an sich schön und gut (oder? 8o ), und so ist der eine oder andere doch neugierig, was so in dem Motor passiert. Also nehmen wir im Schrauber-Workshop einen (oder zwei) Bootsmotoren auseinander und beurteilen den Zustand. Dazu brauchen wir nur ein Haarlineal, ein Satz Fühlerlehren, einige Mikrometer und eine Messuhr (habe ich etwas vergessen?). Anschließend hat man eine ungefähre Vorstellung vom Verschleißzustand und wäre ggf. auch in der Lage, die entsprechenden Teile zur Überarbeitung wegzugeben. Der Workshop ist damit für den normalen Segler wenig praxisrelevant, denn er hat nichts mit Segeln zu tun. Dennoch finde (vermutlich) nicht nur ich die Beschäftigung mit Motoren interessant, und wenn man sich intensiv damit befasst und einige Übung hat (und Zugriff auf die nötigen Werkzeuge und Maschinen) kann man Projekte wie die von Kollege @x-molich: vorgestellte Überholung eines Bukh mit Saildrive (sowas ist richtig cool) angehen. Der Schrauber-Workshop soll ein erster Schritt in diese Richtung sein.

Schönen Gruß
Robert
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Kelt 620

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29

Freitag, 18. September 2020, 12:29

Besten Dank.
Ich bespreche mich mit meinem Schwager, wo wir uns anmelden.
Gruß Martin
Phillip, das ist nicht mehr die alte Gang.
Jetzt kommen die Quäkse, die nassforschen Typen.

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