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261

Donnerstag, 4. Juli 2019, 17:44

Sehr schöne Arbeit - Respekt!

Diese vergleichsweise grobe Standardsteckdose an der Seite paßt jedoch, finde ich, nicht zu der ansonsten so feinstofflichen Arbeit.
Vllt. findet sich dafür ja auch noch eine Lösung in dezenter und schön(er).
Grüße
Michel

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262

Donnerstag, 4. Juli 2019, 17:50

Die sind tatsächlich schon auf der Agenda.
Viele Grüsse
Uli
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263

Donnerstag, 8. August 2019, 22:08

Hallo zusammen,
hier wird gerade eine sehr aussergewöhnliche Jantar 23 verkauft.

https://www.boat24.com/de/segelboote/jan…/detail/404308/


Toll ausgestattet, quasi alles neu.....
neue Segel, alles triradial
extrem aufwendig überarbeiteter Innenausbau
Bugtritt
neuer Genacker
kugelagerter Mastrutscher am Gross von Harken, edler geht es nicht
neue Polster
Hätte ich nicht schon eine Jantar 23, die entspräche meinem Beuteschema.
Bin nicht verwandt oder verschwägert mit dem Verkäufer.
Viele Grüsse
Uli
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264

Samstag, 17. August 2019, 14:34

Mastnutverschluss modifiziert

Hallo zusammen,
nach längerer Zeit mal was Neues:
Wie in einem weiter oben vor längerer Zeit erstellten Beitrag beschrieben habe ich ja ein sehr edeles Kugellagermastrutschersystem von Frederiksen/Ronstan an meinem 4-fach durchgelatteten Gross montiert.

Das System funktioniert super, ich möchte es nicht missen.
Neu sind die Teile unglaublich teuer, ich hatte aber das Glück die Teile über Ebay nach und nach sehr günstig zusammen zu kaufen.

Das System hat nur einen Nachteil, es baut am Mast höher auf als ein Standardrutschersystem. Ausserdem ist bei mir die Nutöffnung zum Einführen der Rutscher dummerweise vom Mastenhersteller ca 20 -25cm höher als Baumoberkante montiert worden. Warum das damals so gemacht wurde verstehe ich bis heute nicht, ist aber nicht zu ändern.
Dazu zur Verdeutlichung hier auch ein Bild:

Dadurch baut das Rutschersystem natürlich nochmals (völlig unnütz) höher auf.
Nun dient als serienmässiger Nutverschluss ein VA-Blech ca. 5 x 7 cm. Das Blech ist ca 2mm dick und wird mit zwei dünnen VA-Schloßschrauben an den Mast geschraubt. Im Mast sind an passender Stelle Gewinde (Rampamuffen) eingelassen. Dieser ist an der Hinterkante, also in Richtung Mastinnenseite, natürlich hohl, d. h. hier gibt es immer eine Kante, an der die Mastrutscher sowohl beim Setzen und auch teilweise beim Einholen hängenbleiben. Das war immer nervig, weil ich gerade beim Einhandsegeln immer wieder nach vorne zum Mast musste, um die Mastrutscher über die Kante hinweg zu hieven.
Um das ewige Verhaken zu verhindern habe ich dann aus der Not heraus oberhalb des Verschlussblechs einen Schraubverschluss zusätzlich montiert. So konnten die Rutscher zwangsweise nicht mehr tiefer und auch zwangsweise nicht mehr am Blech hakeln.


Weiter im nächsten Post.............
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265

Samstag, 17. August 2019, 14:38

und hier geht es weiter …….

Das Ganze war ein Kompromiß mit etlichen Nachteilen:
1. Das Ganze sieht doof aus.
2. Das hohe Aufbauen der Rutscher führt dazu, dass der Mastkamin und die Maindroptasche vorne etwas höher sein mussten als normal.
3. Beim Reffen steigt der Baum achtern um ca 30-40 cm in die Höhe, dass sieht nicht nur blöd aus, es hat auch handfeste seglerische Nachteile, denn der Segeldruckpunkt steigt nach oben.
4. Bei jedem Reffvorgang muss man daran denken den Rodkieker/Baumniederholer zu lösen, weil der Baum ja um ca 30-40cm nach oben steigt. Vergisst man es, dann wird das Achterliek des Großsegels überspannt oder man bekommt das Vorliek nicht dichtgeholt.
Kurz gesagt, diese Sache ging mir heftig auf die Nerven. So habe ich nach einer Lösung gesucht.
Zunächst habe ich nach serienmässigen Mastnutverschlüssen gesucht, aber nichts gefunden. Also blieb mir nur die “Do it yourself-Methode” über.
Was habe ich also gemacht?
Ich bin zum Schrottplatz und habe mir ein 4mm Alublech (eigentlich war es ein Stück Vierkantrohr) besorgt. Dann habe ich mit selbstklebender, durchsichtiger Folie die Kontur des bisherigen Mastverschlussblechs kopiert, also auf die Folie übertragen, diese dann auf das Alublech geklebt.
Als nächstes habe ich das Sägeblatt meiner Kreissäge soweit runtergedreht, dass nur 2,5mm Schnitttiefe überbleiben. So konnte ich dann das Vierkantrohr dergestalt über die Kreissäge ziehen, dass das Blech von 4 auf 1,5 mm eingedünnt wurde. Lediglich der Bereich der Mastnutöffnung wurde nicht eingedünnt. Feinschliff erfolgte dann zum Schluss mit Feile, Dremel und Schleifpapier von Hand. So ist ein Mastnutverschlussblech entstanden, dass die Mastnutöffnung quasi nahtlos wieder verschliesst, sobald die Mastrutscher eingeführt sind. So kann in Zukunft auch nichts mehr verhaken. Hier dazu die Bilder der fertigen Bleche.

Nächstes Wochenende geht es wieder nach Holland zum Boot, dann wird alles montiert.
Ich gehe davon aus, dass das alles gut funktionieren wird.

Viele Grüsse
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Freitag, 1. November 2019, 14:46

Nachrüstung eines Gennackers samt verlängertem Bugtritt auf der Jantar 23

Hallo zusammen,
Jantar 23 Segler Christian J. aus Berlin hat auf seinem Boot aufwendig einen Gennacker nachgerüstet.
Hier gibt es die Bilder und Erklärungen zu der Aktion....
https://jantar23.de/2019/11/01/gennacker-auf-der-jantar-23/

Viele Grüsse
Uli
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267

Mittwoch, 6. November 2019, 22:35

neue Steckdosen mit USB-Buchsen

Hallo zusammen,
wie Ecume Michel oben schon bemängelt hat...…
die bei mir im Boot verbauten Steckdosen waren hässlich. Also wurden sie ausgetauscht gegen ein Modell in silber mit USB-Steckdosen. Ladekapazität 2,1 AH, also auch ausreichend für ein I-Pad.
Nun kann ich mehr als genug Handys und Tablets laden. :)
Viele Grüsse
Uli
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268

Sonntag, 10. November 2019, 16:03

Winterblues auf andere Art und Weise entgegehen, Pinne neu lackieren, Motorbrett verfeinern

Hallo zusammen,
während im Paralleltread gerade der Winterblues auf meiner Meinung nach etwas skurrile Art und Weise diskutiert wird entgehe ich demselben auf eben andere Art und Weise …… durch Fleissarbeit :O

So habe ich gerade zwei Dinge in der "Mache":
- Nach fünf Jahren lackiere ich meine Pinne neu mit Schooner von International, die hatte es auch langsam nötig ;)
- und... völlig verrückt.... ich bin dabei meine eigentlich nicht benötigte Aussenborderhalterung (da ich einen Einbaudiesel habe) zu verschönern. Üblicherweise ist dort ja ein Brett auf dem Motorlift montiert, welches aus Multiplexplatte oder ähnlichem Material gefertigt ist. Ich hatte eine schlecht weiss lackierte Multiplexplatte dort. Die hat mich optisch immer gestört.

Da die Lackierung der Pinne ja sowieso nötig war habe ich mir gedacht... da liegen vom meinem Pinnenbau doch noch ein paar Furnierreste rum, die ich anderweitig nicht mehr verwenden konnte. Die kannst du doch zum Überfurnieren der hässlichen Holzplatte verwenden. Gesagt getan. Die Platte wurde von weissen Lackresten befreit, die Kanten an der Kreissäge eckig geschnitten und anschliessend wurden mit Epoxid zunächst die Kanten des Bretts mit je 2 Lagen 2,5 mm Mahagonistarkfurnieren beklebt, nach dem Aushärten verschliffen und dann die Vorder- u. Rückseite mit je einer 2,5mm Lage Furnier beklebt. Nach dem Aushärten des Harzes wurde wieder alles verschliffen. Anschliessend folgten mehrere Lagen Lack immer mit Zwischenschliff.
Schooner von International war der Lack der Wahl. Der Lack ergibt im Spritzverfahren eine super Oberfläche. Er hat nur einen Nachteil, die Trockenzeiten. Aber egal..... Winterblues.... ich hatte ja Zeit.
Anbei ein paar Bilder …..
und...…. ja...... ihr habt Recht...…. die Sache mit dem Brett ist ziemlich spleenig :headspinn:

Viele Grüsse
Uli
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jantar 23 Mythos« (10. November 2019, 19:35)


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