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Boote kaufen

Windstärken

Windstärkentabelle

Montag, 4. Februar 2019, 17:52

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Überführung Ijsselmeer -> Ostsee - Fragen zur Nordseeetappe

Mein Törnvorschlag: Ihr fahrt in Lemmer los - durch die Schleuse Kornwerderzand und segelt anschließend nach Vlieland/Terschelling. Da legt ihr euch wg. Wetter ggf. in Warteposition und bei passendem Wind - oder es geht gleich weiter - geht es nonstop nach Cuxhaven. Da mag eine Nacht drin sein, aber im Bereich der Inseln südl. des VTG kein Problem - es gibt max. ein paar Fischer. Die ganze zwischen den Inseln rein-raus Fahrerei ist zwar nett aber kostet Zeit ohne Ende. Wer es schnell mag verzich...

Donnerstag, 13. Dezember 2018, 17:15

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Erfahrungen mit Katamaranen um die 40"

Ein Filmchen von meinem Ex-Kat vom Vorgänger - darum geht es......easy going in heavy weather: https://www.youtube.com/watch?v=SHBIKf1wiNg

Donnerstag, 13. Dezember 2018, 16:58

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Erfahrungen mit Katamaranen um die 40"

.....und weil ich heute wieder so lieb bin hab ich euch mal einen guten Artikel herausgesucht, damit man die Sache mit den Kats ein wenig mehr versteht. Aus dem Artikel drei nette Zitate vorab um euch zu motivieren alles zu lesen: "By their nature, larger catamarans are exceptionally safe offshore. It is not unusual to sail through mildly uncomfortable conditions, such as a gale, only to arrive in port and hear sailors on keelboats talk of “surviving” horrendous weather. " und "On a performance ...

Donnerstag, 13. Dezember 2018, 16:30

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Erfahrungen mit Katamaranen um die 40"

Du fährst ja nicht davor her, sondern regelmäßig quer zur Zugrichtung dazu weg..............ich sagte Halbwind / Raumschots. Die heutige Info-Technik erlaubt dir durchaus 2-3 Tage vorher zu wissen, ob da was Dickes auf deiner Route liegt. 300sm od. 600 sm (2 Tage) entfernt vom Kern sind die Windstärken schon ganz anders. Da gilt auf der Nordhalbkugel die Regel: Wind im Rücken - Tief Richtung linke Hand...damit ist klar wohin du fährst....und natürlich reden wir da von wirklich offenem Wasser. Mi...

Donnerstag, 13. Dezember 2018, 14:45

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Erfahrungen mit Katamaranen um die 40"

Genau das ist der Punkt. Bei den Multihulls ist Gewicht das pure Gift. So eine Charter-Leopard ist dann eben auch nur noch ein besegelter Toilettenwagen Mein Ex-Kat wog leer 5,8 to bei fast 100 qm Segelfläche am Wind. Da war alles aus Sandwich: Rumpf, Deck und selbst die Türen, Tisch und Möbel. Das Schiff ist nicht umsonst in die Bretagne verkauft worden, die Jungs dort haben wirklich Ahnung von der Multihull-Materie. Zweitbestes finanzielles Angebot kam übrings von einem aktiven Vendee Globe Te...

Donnerstag, 13. Dezember 2018, 14:16

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Erfahrungen mit Katamaranen um die 40"

@ alex: Sagst du uns auch was du da an Fabrikat gefahren hast?? Dann würde ich was dazu sagen können. Ansonsten: Die absolute Höhe die ein Schiff segelt - und auf der immer rumgeritten wird - ist völlig uninteressant !!! .....das Einzige was beim Aufkreuzen zählt ist VMG !! Dazu darf ich vermelden, dass ich mir just mit der hochgelobten Hallberg Rassy 46 eine Privatregatta geleistet habe, von Kiel nach Sonderburg. Die HR46 ist übrings 5 ft länger, hat 12% mehr Segelfläche ist aber auch 3x so sch...

Dienstag, 11. Dezember 2018, 18:35

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Erfahrungen mit Katamaranen um die 40"

Da bin ich wieder und kann dann auch meine 5 ct dazu tun. Die Bezeichnung "Katamaran um 40 Fuß" ist hinsichtl. der Eigenschaften etwa so aussagefähig wie ein "Kfz mit 100 PS" Der TE müßte genauer sagen was er eigentl. erwartet und was er wo damit machen will. Wenn er erstmal im hohen Norden Wattenmeer, UK, Bretagne.....) bleibt würde ich auf minimalsten Tiefgang nicht verzichten, d.h. damit Schwerter und keine Kiele. Das kommt dir dann auf vielen Revieren weltweit auch entgegen, denn wer auf Tro...

Montag, 5. November 2018, 19:40

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Varioprofile - Zinkanode verloren

Ich habe einen (zwei) J-Prop gefahren auf meinem Kat. Auch mit einer solchen zentrischen Anode. Da kam durch das Gewinde auch das Fett beim Abschmieren. Also auch nix mit Locktite. Hatte auch immer Bedenken, also habe die Schraube immer schön fest angezogen und .................. hat immer gehalten.

Freitag, 26. Oktober 2018, 19:31

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Wie haltet ihr es mit AIS?

Zitat von »Squirrel« .......Och... Da sind schon auch ein Haufen Boote auf offenem Wasser zu sehen: Klick. Und ich hab die Filter so gesetzt, dass nur Pleasure Crafts angezeigt werden. Gut, den Service mit dem Empfang über Satellit lassen die sich bezahlen, so ohne Account siehst Du erst mal nicht, wer da unterwegs ist. .............. Das meinte ich so ungefähr damit: Du sitzt aber an Land und dein Schiff geht unautorisiert auf Reise, dann ist 10 sm (spätestens 20 sm) von der Küste entfernt ein...

Freitag, 26. Oktober 2018, 19:01

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Wie haltet ihr es mit AIS?

Zitat von »MERGER« ........Aber warum lassen so viele Segler ihren AIS-Sender auch im Hafen an? Man kann das Ganze noch steigern. Das angehängte Bild zeigt AIS-Signale auf einem Landlagerplatz für Boote. Einige meinen eben, dass es auch eine gute Funktion ist möglichen Diebstahl zu verfolgen, dies gilt eben und gerade auch für Trailerboote an Land. Ja werden einige sagen, Diebe wären aber schlau und schalten AIS ab...................ich erinnere an die Dragonfly 920 die in NL, die von so einem ...

Samstag, 20. Oktober 2018, 11:47

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Helgoland,muß das sein........

Zitat von »Meeresfee« Wieso? Geheimtipp

Freitag, 19. Oktober 2018, 22:51

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Helgoland,muß das sein........

Also Leute, laßt doch die Kirche im Dorf. Helgoland ist Helgoland und man muß es nehmen/lieben wie es ist. Da muß man nix über den Klee loben und nix runtermachen. Um es vorweg zu sagen: Ich war mehrfach auf Helgoland und ja mit dem eigenen Segelschiff und ja auch auf dem Oberland, hab mir Vögel angeguckt und die kleinen Häuschen und Gärten etc. etc. Mein persönliche Erfahrung ist die: Kommst du in den Hafen wirst du von einem Flair empfangen wie im Film "Das Boot" mit halb versunkenen Bunkern, ...

Donnerstag, 18. Oktober 2018, 21:12

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Helgoland,muß das sein........

Zitat von »excos48« Das man dann vor verschlossenen Türen steht, würde einem in Cuxhaven oder Wilhelmshaven genauso passieren Nee, in Cuxhaven haben die großen Supermärkte selbst Sonntags bis 18:00 auf (bis Ende Okt. und dann ab Jan. wieder) Wärst du mal nach Cux gekommen, hier ist noch Hochsaison...alles unter Dampf, weil ja die Nordrhein-Vandalen noch Herbstferien haben.

Donnerstag, 18. Oktober 2018, 20:47

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Rabatte bei Segelmachern

Zitat von »Robst« ............ Mein Gefühl bei der Sache ist, dass der Endpreis immer derjenige ist, den der Segelmacher am Ende dafür haben möchte......... Was für eine Überraschung !! Schon mal drüber nachgedacht, dass auch Segelmacher von ihrem Geschäft leben müssen. Warum sollten Segel im Herbst günstiger sein als im Frühjahr?? Weil die Löhne sinken? Weil das Segeltuch billiger wird? Weil die Mieten sinken? Denkt einfach drüber nach. Die ganze Geiz ist geil- Denke macht Service und Dienstle...

Mittwoch, 17. Oktober 2018, 19:27

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Bau eines Kat - Tolle Aktion !

Zitat von »Marinero« Und Nässe im Sandwich verwandelt jedes Boot in Schlabbersack. Genau das eben nicht. Ein geschlossenporiger Schaum - wie er für Sandwich benutzt wird - zieht im unmittelbaren Schadensbereich minimal Wasser, aber die Stabilität bleibt 100% erhalten. Kurz gesagt: Balsa-Sandwich wird rott, weich und schwer.......Schaum-Sandwich wird nur ein wenig schwerer, sonst nix. .......und es ist kaum eine Kostenfrage. Die Baupakete in Balsa liefert dir in Europa die Fa. Von der Linden. Ba...

Mittwoch, 17. Oktober 2018, 17:50

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Bau eines Kat - Tolle Aktion !

Ja, kenne ich und ist ein ganz tolles Projekt. Der Kat - eine Schionning Arrow 1360 - ist eigentl. bei den Cruisern definitiv schon oberste Königsklasse. Schionning als Designer hat es echt drauf. Wenn ich noch jung wäre würde ich auch mit einem Schionning-Design weiter gehen. Bin ich aber leider nicht mehr............... Allerdings niemals (!) mit Balsa-Sandwich. Balsa-Sandwich ist gigantisch in seinen mechanischen Eigenschaften, wenn nigel-nagel-neu. Leckagen - irgendwo wirst du immer haben an...

Mittwoch, 17. Oktober 2018, 07:01

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Planung 2019 - im Mittelmeer bleiben, oder in die Ostsee

Zitat von »ArAl« ..................Es ist eine Beneteau Oceanis 44 CC in Komplettausstattung für die große Weltreise. Ich will sie die nächsten 1-2 Jahre besser kennenlernen und dann größeres planen. Nun stellt sich für mich die Frage, ob ich 2019 im Mittelmeer bleibe, oder das Boot in die Ostsee segele............... Ich könnte mir vorstellen, dass während des Kennenlernes du merkst, dass du für die große Fahrt noch einiges am Schiff machen mußt bzw. machen lassen willst. Dann stellt sich die ...

Dienstag, 16. Oktober 2018, 10:07

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Planar 2 oder 4KW

Zitat von »segelmichel22« Die Planar 44D im Modus 'Leistungsregelung' leistet auf kleinster Stufe 1kW. Im Modus 'Leistungsregelung' schaltet die Heizung gar nichts sondern läuft auf voreingestellter Stufe durch. Unabhängig von der Dimensionierung. Das ist genau der richtige Hinweis. Meine Wallas und meine Planar-Warm-Wasserheizung haben auch einen Modus "Leistungsregelung" und laufen damit auch auf niedrigster Stufe durch. Im Modus "Thermostat" würden sie - wenn es dauerhaft minimal zu warm ist...

Montag, 15. Oktober 2018, 21:02

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Planar 2 oder 4KW

Zitat von »Didira« Ein großer Unterschied bei den neuen Heizungen ist das sie nur noch mit max 125°C ausblasen durfen..... Früher waren es noch 150°C zB Webasto Airtop 2000..... Auch bei der Wahl wie deine Luft angesaugt werden soll sind einige wichtige Einbauregeln zu beachten... Genau, meine Wallas hat max. gemessene 100°C am Geräteausgang, dafür aber drei einstellbare Gebläsestufen unabhängig von der Heizleistung. Ich benutze gerne erhöhte Gebläseleistung bei niedriger Heizleistung. Ihr müßt...

Montag, 15. Oktober 2018, 20:56

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Planar 2 oder 4KW

@txg: Das ist richtig. Wenn ich sehe (Feuchte-Anzeige) oder das Gefühl habe, zuviel Luftfeuchtigkeit drinnen zu haben, lüfte ich eben. Das mache ich ohnehin morgens, wenn es draußen nicht regnet. Das Einzige, was bei mir schnell beschlägt sind Lukengläser und Alurahmen...das ist aber immer so. Für mich ist bei einem seegehenden Schiff wichtiger möglichst wenig Durchbrüche nach außen zu haben, da regulier ich die Feuchte lieber händisch.

Montag, 15. Oktober 2018, 20:16

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Planar 2 oder 4KW

Dazu muß erstmal wissen, ob Frischluft von außen zugeführt wird oder nicht...da hat man nämlich freie Wahl. Ich sauge bei meinen Heizungen keine Frischluft von außen an und bevorzuge die kontrollierte händische Lüftung zur Trocknung und erspare mir einen (zwei) Rumpf-Durchbrüche nach außen. Mein Erfahrungswert bei meinem 41 Fuß Kat: Außen 10°C ....innen 1kW Heizleistung.....19,5°C im Salon eingependelt nach einigen Stunden Laufzeit. D.h. Temp-Differenz von ca. 10°C wird mit 1 kW erreicht. Ich ha...

Montag, 15. Oktober 2018, 19:56

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Planar 2 oder 4KW

Zitat von »noopd« Mir stellt sich, es wird ja balt Winter die Frage ob ich eine 2 oder 4 KW Planar Heizung einbauen soll. Bei meiner jetzigen Erfahrung komme ich mit einer 1,5KW Elektroheizung locker aus, eher zu warm. Das würde bei einer 4KW heizung permanentes Takten bedeuten, da ich diese nicht unter 2KW regeln kann. Schadet das Takten der Heizung oder leiden Bauteile darunter? Optima 106/Dehler 34 Norbert Wenn du mit elektrisch 1,5 kW auskommst nimm die kleinere Planar. Nichts ist schädlich...

Samstag, 13. Oktober 2018, 14:30

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Hallenwinterlager / Staubschutz

Wenn an 50 Schiffen geschliffen wird entsteht Staub ..... Absaugung hin oder her, zumal die wenigsten Sauger mit gutem Rückhaltevermögen einsetzen. Jede Fahrt des Hafentrailers in der Halle für Schiff od. Masten generiert Staub. Jedes Polieren generiert Staub. Jemand so wie ich, der ganz früh einlagert und ganz spät wieder auslagert, weiß wovon er redet. Ich decke nicht nur den Kat komplett ab, sondern packe auch den Mast komplett ein, das schont u.a. auch meine Harken Mastrutscher, Fallen, Wins...

Samstag, 13. Oktober 2018, 09:47

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Hallenwinterlager / Staubschutz

Wenn die Malerplane zugelassen ist ......manchmal sind sie wg. Brandgefahr verboten........mach es so. Das erspart dir im Frühjahr viel Arbeit. Der Schleifstaub setzt sich in die kleinsten Ritzen und Beschläge.

Freitag, 12. Oktober 2018, 07:48

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Osmose an Seascape?

Zitat von »zooom« Zitat von »Orage« Spricht für die Qualität von Seascape . Und genau deshalb sollten wir uns zunächst auf diesen Thread nicht einlassen, da kommt Jemand ins Forum, sagt nicht guten Tag und stellt als ersten Beitrag eine Diskreditierung ins Netz. @DWsail27: Sorry, aber so benehmen wir uns gemeinhin hier nicht, so ein kleines bißchen was würde ich schon gerne über den erfahren, der hier so einen Post absetzt. Kann ja sein, daß Du Ärger hast, aber dann erzähl mal etwas mehr, wo Di...

Donnerstag, 11. Oktober 2018, 20:23

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Osmose an Seascape?

Lese dich da mal ein und prüfe wie beschrieben: http://www.yachtlackierung.de/osmose/erkennung/

Donnerstag, 11. Oktober 2018, 19:56

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Osmose an Seascape?

Mein erster Gedanke: Woran erkennst du das es eindeutig Osmose ist? Manchmal ist es auch "nur" ein fehlerhaft aufgebrachter Antrich z.B. der Epoxy-Primer wirft Blasen. Hoffe das Beste für dich.

Mittwoch, 10. Oktober 2018, 21:11

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Helgoland, Binnenhafen gesperrt

Genau, kannst deinen Mitsegelern jetzt sagen : Nicht dem freien Willen, sondern nur dem Zwang gehorchend..........gibt es jetzt kein Stopp auf dem Fuselfelsen .

Mittwoch, 10. Oktober 2018, 09:58

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Ganzpersenning mit Sandsäcken ?

Zitat von »Olaf_P32« Bei Holzbooten ist der wichtigste Grund für die Persenning der Schutz des Lackes vor Sonneneinstralung. Genau so, bei mir waren aber es die roten Gelcoat Zierstreifen, die nach 18 Jahren noch nahezu im Neuzustand satt rot glänzten. So wie der gesamte Zustand des Decks. Das war u.a. auch einer der Gründe, warum das Schiff gleich vom ersten Interessenten nach 1h Besichtigung - ohne Preisabschläge - gekauft wurde.

Mittwoch, 10. Oktober 2018, 09:01

Forenbeitrag von: »Heaven Can Wait«

Ganzpersenning mit Sandsäcken ?

Ich hatte 15 Jahre lang meine Dehlya22 mit einer Ganzpersenning (zweigeteilt) aus PVC abgedeckt. Die Persenning hatte Sandsäcke und damit auch die hier üblichen heftigen Frühjahr- und Herbststürme überstanden und saß immer perfekt. Der Vorteil der Ganzpersenning mit Sandsäcken liegt darin, dass sie sofort sitzt, wenn man sie über den Baum geworfen und ausgerollt hat. Kein ewig langes und umständliches Getüdel mit Gummis, Haken und Leinen unter der Persenning (wo es im Sommer gerne mal unerträgli...

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