Rettungsaktion nordwestlich Ålesund

Beeindruckende Bilder, das Schiff scheint ziemlich Schlagseite zu haben?

Auch beeindruckend, dass die Person da am Heck über Bord gesprungen ist. So knapp neben der Schraube, da hätte ich die Hose aber gestrichen voll - von den 15 m Welle müssen wir da noch gar nicht reden...
Und noch ne Frage an die Profis: Wie kommt heutzutage so eine Schlagseite zustande? Übergehende Ladung sollte doch eigentlich kein Thema mehr sein? Also zumindest dachte ich, dass man seit der Pamir-Katastrophe etwas dazugelernt hat...
Schöne Grüße,
Roman

Das ist aber auch eine gute Ladungssicherung an Deck, keines der Boote da oben scheint sich zu bewegen, jedenfalls stehen die trotz Schlagseite immer noch an Deck...

Da möchte man nicht sein. Beeindruckend ist aber auch, das die gelandenen Schiffe noch an Bord sind, die sind echt gut festgemacht.

Aber sie scheint wieder besser im Wasser zu liegen....und ein Kran fehlt auch

Quote from _Christian_

.hier das neuste Bild - nun ohne das grosse Arbeitsboot... was ein Drama...

Stellt sich die Frage, was ist mit dem Arbeitsboot? Schwimmt das jetzt irgendwo oder ist das gleich auf Tiefe gegangen?

GRUSEL - Hut ab vor den Rettern !

Hi,

das Video vom Heli ist schon heftig.
Die Rettung der Crew vom Deck ist schon nix was man öfters braucht aber der Sprung vom Heck in die See....das ist trotz Überlebensanzug und Schwimmweste eine absolute Gottvertrauensprüfung.
Schon der Hammer wenn man sieht welche Höhenunterschiede da spielend durch die Wellen überwunden werden und dann so nahe beim Heck und der Schraube....
Da wäre meine Unterhose hinterher der Beweis, dass Baumwolle doch rosten kann. Gebe ich ganz unumwunden zu.

Mal sehen ob sie den Dampfer wider einfangen und gesichert in Landschutz bringen können.

Grüße

Andreas

Hi,

wenn man den Schiffsnamen bei google eingibt und dann unter videos schaut, dann findet man diverse, auch von der Küstenwacht. Nummeriert von 1 bis x. Darauf ist zu erkennen, dass das Arbeitsboot weg ist und der Kranausleger dabei offenbar abgerissen wurde. Auf der auf der stbd. Seite hängen die Reste herunter. Die Schlagseite scheint nicht mehr ganz so bedrohlich, kann aber auch täuschen.

Wichtig ist: Die Crew ist unversehrt und alles andere wird sich nun zeigen.

Grüße

Andreas

Hi,

nachdem ich mir diverse Erläuterungen zu manchen Videos angesehen habe ist es wohl so, dass die Szene mit dem Heckspringer etwas später entstanden ist als die verbliebenen restlichen 4 Crewmitglieder abgeborgen wurden. Da hat man sich dann wohl dazu entschieden die vom Wasser aus zu holen.
Was für ein Ritt!

Grüße

Andreas

Warum kann angeblich ein Bergungsteam den Frachter versuchen zu retten, aber die eigentliche Mannschaft flüchtet Todes verängstigt ?

Hi,

weil sich durch Wetterberuhigung und ungeplantes Abwerfen von Decksladung die Lage vielleicht etwas stabilisiert hat.
Zudem wird auch ein professionelles Bergungsunternehmen kein Kamikazeboardingteam losschicken. Also wenn die an Bord gehen, dann wird es wohl besser geworden sein.
Keine ordentlich bezahlte Crew lässt ihr ganzes Zeug und das anvertraute Schiff aus Spaß zurück und springt freiwillig in diese See.

Grüße

Andreas

Quote from SDAV

arum kann angeblich ein Bergungsteam den Frachter versuchen zu retten, aber die eigentliche Mannschaft flüchtet Todes verängstigt ?

Weil es nun mal Spezilisten sind, die in solchen Situatione einfach mehr Erfahrung haben als der normale Seemann. Genauso wie es SEK bei der Polizei und Höhenretter bei der Feuerwehr gibt. Und was soll die Besatzung noch an Bord wenn die Maschine ausgefallen ist und Schwarzlicht im Schiff herrscht. Außer das sie dann ggf,. überhuapt nicht mehr abgeboren werden kann.
Ein Bergungsteam wird doch auch erst an Borde gehen wenn ein Bergungsversuch erst wieder möglich ist.

Alter Finne der Segler steht wie ne Eins.