Hallo Kameraden,
ich betreibe meinen Kartenplotter mit einer Navionics-Karte, die ich gestern aktualisierte. Interessehalber schaute ich mal meine Heimat Helgoland an und stellte fest, dass der Binnenhafen nicht aktuell sein kann. Dieser ist seit geraumer Zeit auf 3,50 m ausgebaggert worden, ebenfalls die Zufahrt und es legen dort nun Schnellfähren an.
Bekommen die bei Navionics das nicht mit? und was soll ich denn von den anderen Tiefenangaben halten?
Beste Grüße von der Insel, Gerrit
Änderungen zur Belegung sind mir nicht bekannt geworden. Die Pontonanlage hat sich konstruktiv nicht geändert. Ich weiß auch nicht, wie streng das gehandhabt wird. 36 Füße werden aber wohl nicht toleriert.
Es ist aber auch nicht ganz schlecht, in den Südhafen zu gehen. Dort an der Ostkaje kann man bis Himmelfahrt/Pfingsten sicher gut liegen.
Der Steg entlang der leichten Brücke ist demnächst auch nutzbar.
Die wissenschaftlichen Versuche beim Wassersportclub werden z. Zt. abgebaut und am Wochenende werden einige neue Pontons eingebaut. Dort ist ein CTW reingefahren.
Beste Grüße von "meiner Insel", Gerrit
Man sieht deutlich, der Hafen füllt sich rasant. 
bzgl. Helgoland muss ich Quallenschubser und cr838 beipflichten.
Ich würde da nirgendwo ankern.
Der Skipperguide gibt gut Auskunft, ist das Aktuellste, was ich kenne, habe weitgehend ich verfasst. Man beachte auch mein kleines Video ganz unten. Ton anmachen!
Mit segelsportlichen Grüßen, Gerrit
Dass diese alten Kamellen Werner/Neumann hier so hochgelobt werden kann ich nicht verstehen. Ich stieß da auf eine "Neuauflage", schlug Helgoland auf, fand ein Bild vom Postmast, den es seit Jahrzehnten nicht mehr gibt, und schlug das Buch gleich wieder zu.
Gruß, Gerrit
Die Elbe ist mein "Hausrevier".
Tipps und Erfahrungsberichte gibt es hier im Forum allerhand, diese zusammenzufassen wäre zu umfangreich.
Wie üblich, empfehle ich den "Skipperguide".
Bei speziellen Fragen würde ich Auskunft geben, auch im Direktkontakt.
MfG, Gerrit
Es gibt über den Hafen eine gute Live-Webcam
und es gibt eine Hafenbeschreibung
Stade – SkipperGuide ⚓ - Informationen von Seglern für Segler
Meine Eindrücke von 2022 sind leider noch nicht drin.
Gruß Gerrit
Ja Jürgen,
das war eine interessante Zeit, da war ich noch jünger.
Inzwischen darf man die Mole nicht mehr betreten, die "Zerstörerbrücke", wie wir sie nannten ist nicht mehr da und der Riesenponton "Helgoland" auch nicht.
Wer es nicht kennt, könnte das hier sehen:
Gruß Gerrit
Das ist ja mal interessant!
Erst wird über die Liegebedingungen auf Helgoland gewettert, nun stellt sich eine fifty-fifty-Meinung ein.
Aufgrund der harschen Kritik wurden die Gemeinderatsmitglieder aufgescheucht und wollten daraufhin die Weichen stellen.
Das ist aber eine langjährige Planung, das werde ich nicht mehr erleben.
Verlautbarungen sind nicht aktuell und spärlich.
Hier der zuständige Link:
Ein paar Infos, die ich so eingefangen habe:
Es geht um den Nordosthafen, im Südhafen bleibt es etwa so, wie es ist, allerdings soll die leichte Mole, die von der „Helgoland“ umgefahren wurde wohl instandgesetzt werden.
Dadurch wird die WSA-Seite ein Päckchen gewinnen und auch der Wassersportclub (http://wsc-helgoland.de) kann mehr Boote unterbringen.
Schaut doch mal rein, da ist als „Titelbild“ die aktuelle Liegeplatzsituation gezeigt.
Der Nordost-Hafen soll also zur Marina aufgewertet werden.
Die Treppen, die von der Dünenfähre bei S - SE - Wind genutzt werden und auch von Rundfahrtbooten nehmen einen Streifen von 25 - 35 m Platz weg.
Die ursprüngliche Forderung von 140 Gastplätzen wird nicht gehen.
Es sollen auf der verbleibenden Wasserfläche zahlreiche Liegeplätze entstehen, auch für größere Boote.
Dazu sollen Pfähle (Mit Beton verfüllte Rohre) am Boden verankert werden.
Dennoch soll die Belastung auf die schwimmenden Anlagen überaus groß sein.
Es wird deshalb die Schwellminderung gefordert. Das wiederum bedingt einen Schutz der Einfahrt, was aber nicht Gemeindeangelegenheit ist, sondern dem Verkehrsministerium unterliegt.
Teuer wird auch die Ertüchtigung der Mole, die das Schwimmbad begrenzt.
Diese müsste grundsaniert werden oder eine Böschung mit Pfählen davor bekommen.
Dadurch ginge weitere Liegefläche verloren.
Auch die Strukturen an Land müssten ertüchtigt werden.
Stichworte: Hafenbüro, sanitäre Anlagen, Aufenthaltsraum, Werkstatt und Lagerräume, Grillplatz.
Und Flächen für die Lagerung der Anlage im Winter. Diese soll nämlich vor der Saison verlegt - und im Herbst weggenommen werden.
Ich bin nur Beobachter dieser Vorhaben - also fragt mich nicht!
Beste Grüße, Gerrit
Gestern war ich auf einer Informationsveranstaltung der Hafenprojektgesellschaft Helgoland.
Das ist die Organisation, die auch den Binnenhafen erfolgreich geplant und begleitet hat.
Von der Gemeinde wurde die beauftragt, die Liegeplätze der Wassersportler auf annähernd ein "Marina-Niveau" zu bringen.
Die Planungen stehen noch ganz am Anfang, deshalb wurde die Diskussion mit den Beteiligten gesucht.
Tatsächlich will die Gemeinde mehrere Millionen "in die Hand nehmen".
Auf diesen guten Willen warten wir ja schon über 50 Jahre.
Beste Grüße, Gerrit
ich würde das auf Dienstag verschieben. Sieh zu, dass du um 10 Uhr aus der Schleuse rauskommst!
Gruß Gerrit aus Helgoland. (Das ist "mein" Revier)
Das hat Dr. Siegesmund gefertigt, der früher Chefarzt am Krankenhaus war.
Gruß Gerrit
Das habe ich mit 1,40 m Tiefgang ein paarmal gemacht.
Bedenke, das sind etwa 35 sm.
Lüchterloch raus gen Norden, dann bei der 7 bzw. 9 ins Fahrwasser Süderpiep.
Wenn Du die Tidenströmungen positiv mitnehmen willst, bist Du ausgerechnet bei Niedrigwasser auf den Flachstellen.
Aktuelle Karten sind natürlich immer empfohlen.
Gruß, Gerrit
Für die Beteiligung am "skipperguide" habe ich hier schon mehrfach geworben, kann aber nicht erkennen, dass das groß angenommen wurde.
Ich jedenfalls habe diese Plattform als gut erkannt mich rege beteiligt, 53 Nordseehäfen aus eigener Anschauung beschrieben und mit Fotos versehen.
Diese Seiten könnten, wenn sie denn von den Besuchern aktualisiert würden, eine hervorragende Info-Basis sein.
Besser als Sejlerens oder ADAC-Hafenführer oder Marina Guide oder gar die hochgelobten Bücher (Neumann, Werner).
Beste Grüße, Gerrit
Der Vogelsand-Turm war früher ja mal ein Seezeichen. Durch Veränderungen der Außenelbe wurde er aber überflüssig.
Die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung suchte deshalb eine andere Anwendung.
Da hatte Weber/Hagemann die Idee, dort Eheschließungen stattfinden zu lassen.
Dazu sollten die Beteiligten mit dem Hubschrauber übersetzen und nach der Trauung nach Helgoland weiterfliegen, wo im Hotel Atoll die Feier stattfinden konnte.
Die Hubschrauber-Pilotin war die Frau vom Hoteldirektor.
Das hat sich nicht so durchgesetzt.
Gruß, Gerrit
Von der heutigen Zubringerregatta ein paar Eindrücke im Bild:
# Einlaufen in den Hafen
# Übergabe von Mount Gay Rum, hier an die "Elan"
# Vogelzug vor der Yacht "Kurschatten", kurz vor dem Zieldurchgang
Gruß von Helgoland, Gerrit
Die Düne S brauchst Du nicht umfahren. Die Hafenausfahrt in Richtung Ost verlassen und dann langsam auf Kurs Vortrapptief gehen.
Einen Tonnenstrich gibt es nach der klassischen Bedeutung östlich der Düne nicht.
Schau auch einmal in den von mir viel propagierten Skipperguide hinein. http://www.skipperguide.de/wiki/Hörnum
Beste Grüße, Gerrit
QuoteDisplay MoreOstern steht vor der Tür: Helgoland ruft.
Weiss jemand ob der Nordosthafen bereits Gäste empfängt. Oder hat eine Telefonnummer des Hafenmeisters. Die Telefonnummer des Hafenmeisters auf der Webseite stimmt nicht mehr, meine alte Nummer des WSC im Südhafen stimmt auch nicht mehr.
Handbreit,
Manfred
Es kam hier die Frage auf, wie das Gastliegen im Nordosthafen geregelt ist.
Ich bin dem nachgegangen und habe das in der Homepage auf den neuesten Stand gebracht.
Die Telefonnummer des Hafenwartes ist 01707845480
Die Preise haben stark angezogen 
Beste Grüße von der Insel, Gerrit
Landstrom an den Liegeplätzen ist ein so umfangreiches Thema, dass ich es hier wegen des Umfangs nicht erläutern möchte.
Da die Bezahlelektronik recht anfällig ist, hatten wir schon mal überlegt, ob man die nicht ausbaut.
Das ginge auch im Clubbereich gegen einen geschätzten Obolus, das geht aber nicht dort, wo die Hafenbehörde zuständig ist. Mit einer derartigen Kasse kann ein deutsches Amt nicht umgehen.
Beste Grüße, Gerrit
