Und noch ein ganz anderer Punkt, der auch schonmal aufgegriffen wurde: über wieviele Unfälle dieser Art (so tragisch jeder einzelne ist!) reden wir eigentlich? Bei den beiden Rettern (A. Bermpohl und ??? - fällt mir nicht ein) bin ich mir nicht sicher, ob es vergleichbare Situationen waren, auf jeden Fall war mehr Wind.
Im Jahr 2000 war was mit einem Motorboot, das ist der Unfall, den Dreyer aufgreift: Link
Hallo Teal Blue, Du meinst die Suche nach Prüfungsfragen dazu: die ist wohl tatsächlich vergeblich, entsprechend auch in den Lehrbüchern.
Im Dreyer (SFB/SKS Kombibuch) steht dazu was
Aber das Kundengeschäft soll in NL sein (bei gleicher Telefonnummer) - mir wäre das zu heiss
Gruesse
secuder
So lange kein Hinweis beim aufblasen kommt, "Sie wurden gerettet von Firma XYZ" ist mir das auch egal.
Sogar das wäre mir dann egal 
Allerdings hat eben dieser Bootsbedarf Nord das scheinbar identische Modell mit Edelstahlkappe, das eine RINA-Zulassung hat. https://www.bootsbedarf-nord.d…ssung:::63_1207_3336.html
Die von Dir verlinkte, zugelassene Leuchte hat eine 10W-Glühbirne - "identisch" ist relativ 
Das glaube ich auch. Wenn der Geber "gegenüber" liegt (Skizze Pos 2), dann ist die Kinematik/Bewegung anders als wenn er im Gleichtakt mitläuft (Skizze Pos 1). Die Winkel übertragen sich nicht proportional/gleimäßig. In extremer Winkellage werden zudem die Kräfte auf die Stange höher, oder die Stange wird gar "zu kurz" (in der Skizze bei Ruderausschlag 50° kann der Geber in Pos 2 der Bewegung nicht folgen, die Stange muss abspringen).
Sorry, bei mir ist der Geber jetzt links, ich hoffe, das verwirrt nicht.
gruesse
secuder
Da verstehe ich auch manche Autobauer nicht, die E-Autos bauen und die Innen wie Aussen-Lampen mit konventionellen Leuchtmitteln versehen. Bei der eh schon bescheidenen Reichweite wären das bestimmt noch ein paar km mehr die man herausholen könnte.
Verstehe ich auch nicht; LED sind da eigentlich der "natürliche Partner". Andererseits wird der Effekt leicht überschätzt: Wenn das Fahrlicht 5h mit 100W brennt, dann sind das 0,5kWh und damit schafft das E-Auto nur 2,5 oder 3 km.
3 km schieben oder nicht schieben ist signifikanter Unterschied, aber bei 300km Reichweite sind es eben doch nur 1%.
Irgendwo weiter vorn war davon die Rede, dass LED als Ersatzlampe im Standardsockel Farbfehler verursachen können. Das hat nicht direkt mit der Farbtemperatur der LED, sondern damit, wie die LED ihr weißes Licht bildet. Ein normaler Glühfarben emittiert alle Wellenlängen als kontinuierliches Spektrum; die LED nur einzelne diskrete Wellenlängen. Die ergeben zusammenaddiert zwar weiß, aber die Mischung wird durch Farbfilter anders als das Glühfadenlicht beeinflusst, weil viele Farbfrequenzen fehlen.
Bessere (teurere) LED können auch ein breites Spektrum, aber man sieht ihnen ihre "Lichtmischung" von außen halt nicht an. Und auch die können noch eine ausgeprägte Spitze im blauen Farbbereich haben.
Der Witz ist ja, dass das gleiche Theater 2018 bei iSailor lief: Damals kaufte man die Karten und bekam Updates bis in alle Ewigkeit versprochen - bis dann iSailor verkauft wurde und die Updates kostenpflichtig wurden. Die Aufregung im Forum über die einseitige Änderung der Geschäftsbedingungen war groß, und manche sind wie ich seitdem und deshalb auf der Suche nach einer Alternative. Siehe hier: Segel-Forum/iSailor
Fun-Fact: Meine Alternative ist NV 
Ich wohne in der Region Bamberg. Meines Wissens nach gibts hier nicht wirklich Vereine,(…)
Im Internet finde ich zwei Vereine in Bamberg oder der Nähe, die auf für dich vielleicht sogar passenden kleinen Baggerseen segeln - dem ersten Anschein nach wirken die nett…
Ich habe den kleinen Mast von meinem Eastport Pram mit D1 ausführlich getränkt - und mir ging es wie dir, dass hinterher alles geklebt hat. Trotz Abtupfens. Ich habe das runtergeschliffen (was eine ganz doofe Arbeit war) und dann noch mal neu gemacht, und dann war es sehr schön.
Ich nehme an, dass ich das Holz beim ersten Mal zu fein geschliffen habe, so dass das Öl nicht gut einzog. Ich wollte schön glatt haben, aber das war wohl keine gute Idee.
In der Anleitung steht, man soll 80er Korn nehmen.
Wie fein hattest du geschliffen?
Ich hatte mit dem Heidbrink auch meine Schwierigkeiten und war dann mit dem Schlösser (und dem SCR-Tutor) glücklich...
Wenn der Bodensee interessant ist, kann man auch mit dem Bodenseeschifferpatent sehr gut anfangen: Mit dem bekommt man den SFB Binnen ohne weitere Prüfung ausgestellt und braucht für den SFB See nur noch eine Theorieprüfung.
Nikolausi: Das ist ja echt ärgerlich.
Vielleicht kannst Du damit wenigstens noch den Knallschein oder den SRC oder sowas machen?
Aber Fracht kann doch sicher versichert werden? 
Oder ist das einfach zu teuer?
Ist die Ladung nicht durch den Reeder versichert? 
Man kann den SFB See Theorieteil ohne weiteres nach der BSP Prüfung machen. Die Zusatzprüfung hat sich bei mir im korrekten Anziehen einer Schwimmweste (sic!) und einer Kreuzpeilung erschöpft...
Uh, was ist da denn passiert 
Hallo Skipper.App,
hört sich interessant an.
Ich möchte eine Bresche für das iPad schlagen: Darauf läuft bei unseren (Charter-)Törns das Logbuch und die Karte, und damit ist es an Bord immer und oft zur Hand. Ausgaben aus Einkäufen lassen sich sofort nach Rückkehr zum Boot eintragen. Vielleicht ein Grund, iPads zu berücksichtigen?
(Oder auch beides: iPhone und iPad können sich über Bluetooth o.ä. synchronisieren).
Ich würde die App mal ausprobieren.
Gibt es für Tester einen Vorteil bei einer evtl. Kommerzialisierung?
gruesse
secuder
Soweit ich weiß, sind die Dreyer-Angebote auch Abos.
Öh, nein, Dreyer hat eine fixe Laufzeit.
(Edit: Die verlängert sich, wenn man zu kündigen vergisst - aber nicht, wenn man einen Geschenkgutschein verwendet)
Ich hatte auch den Dreyer für den SFB See und gleich noch für den Knallschein. Das hat gut funktioniert. Wenn man die 30 Tage günstig vor dem Prüfungstermin anfängt, kommt man damit auch hin.
gruesse
secuder
