oder schließt Du das aus den Fotos? Ich sehe nur, dass der Anker an einem Rutscher gesichert ist. Mehr nicht.
Ich schließe das aus dem Foto. Und bei der hier sieht man, dass dort eine Winch montiert ist.
Aber auf der von dir verlinkten (gleiches Schiff?) sieht es tatsächlich so aus, als ob die keinen Anker-/Kettenkasten hat.
39" und kein Platz für die Kette? Verrückt…
sondern auch ganz offensichtlich keinen Anker- bzw. Kettenkasten im Bug
??? Die hat doch einen Anker vorne montiert und die Kette/Leine verschwindet kurz hinter dem Anker unter Deck:
segelboot-contessa-39-scanboat-picture-25226895.jpg
Und ich mag auch kaum glauben, dass ein Jeremy Rogers ein Schiff ohne Ankerkasten baut.
anscheinend hat die Contessa keine Ankerwinde, seltsam.
Aber sie hat einen Anker und, ich mutmaße, auch einen Ankerkasten. Dort dann die Ankerwinde montieren. Ggf muss der Boden verstärkt werden. Entweder ein paar Lagen Matten oder - kannst du hoffentlich von innen rankommen - von unten mit Fertigstringern
Auf dem Etikett steht, dass die Dose ungeöffnet 1 Jahr lagerfähig ist. Warum ist da so?
Das ist das Datum, bis zu dem der Hersteller auf alle dem Produkt zugesprochenen Eigenschaften Gewähr gibt. Quasi eine Art Mindesthaltbarkeitsdatum. Dass das Produkt dann auch danach noch mitunter wesentlich länger halt- und verwendbar ist - richtige Lagerung vorausgesetzt - ist dann des Kunden Vorteil.
Bei der iOS Version kann ich aber auch nur neue Kacheln dazu laden.
Also lädst du die auf den Core?
Weiß jemand, wieviel Karten auf das Display 2 für eine Offline-Nutzung passen? Würde Helsinki - Bergen gehen oder eher nur Kalmar - Kiel?
aktuell gibt es die 960er bei Boat24 2x am Bodensee. Für 12 T CHF und eine für 6,9T CHF.
"Frisch ab MFK, aber dennoch etwas überholungsbedürftig" - Denkst du wirklich, dass die 960er für 6.9KCHF in dem gleichen Zustand ist wie deine?
Und ganz ehrlich: Anzeigen, bei denen keine Fotos von Motor, Bilge und Elektrik dabei sind, haben für mich Null Aussagekraft.
…aber warum ist das Boot länger als vier Wochen auf dem Markt?
Weil 40K€ auch für eine gut erhaltene 30er Jeanneau mit Stummelkiel eine Menge Holz sind. Meines Erachtens nach rd. 5-7 zu viel. Das musst du einen Käufer haben, der genau das sucht. Die sind eher selten. Und Jenneau ist auch nicht DIE gesuchte Marke. Schau dich in den Häfen um, da wirst du die seltener finden.
Dass das Boot schon wieder auf dem Markt ist - kein Beinbruch. VIele haben im letzten Jahr klein gekauft und wollen jetzt größer kaufen. Das hast du bei anderen Marken auch.
Kennt jemand ein oder mehrere Bücher, welche möglichst gleichermaßen und umfassend Schiffs-, Manöver- und allgemeines Seglerwissen vermitteln kann?
Vielleicht findet sich ja etwas im Marktplatz
Stadtbücherei
"Stadtbücherei" - Komisches Wort. Musste ich erstmal googlen…
Müsste man nicht die Fakten, siehe oben, kennen, also Angaben vom Fragenden erhalten, bevor seriöse Ratschläge gegeben werden können?
Das ist das Segeln-Forum, nicht die Notaufnahme der Uniklininiken.
Hier sind Freizeitsegler unterwegs, die alle nach bestem Wissen und Gewissen ihre Aussagen treffen und Ratschläge geben. Und so sollte das auch von allen Fragenden verstanden wissen.
Denn wenn das Forum sich in eine solche Situaton bringen würde, die den Anspruch auf "Wahrheit" hätte, dann gäbe es vermutlich rechtliche Implikationen. Insofern denke ich, dass eine Annäherung an das bestmögliche Ergebnis / die bestmögliche Vorgabe / den bestmöglichen Ratschlag das Maximum ist, welches man hier erwarten sollte.
Es kann doch nicht so schwer sein, mal einen Tag mit viel Wind abzupassen?
Jo. Mach doch mal.
Wenn sie dann noch da ist...
Wenn überhaupt, dann auf dem Bock an Land. Und vom Bock kaufst du vermutlich nicht. Also: Now or never…
sonst hängt sich das Boot auf.
Leinen soll es auch in länger geben, habe ich gelesen. 
Aber den Weg tue ich mir erstmal nicht mehr an.
Schade. Denn in Göteborg gibt es noch eine schicke First 300 aus 1996
Wer ein schönes Boot will, muss leiden.
Du kanst natürlich auch bei der Größe eine Schüppe drauflegen, zB eine Albin Nova für 24K
Vielleicht musst Du mal in NL schauen. Da gibt es eine Menge günstige Boote in der Größe!
Die sind dann meist aber auch nicht besser als die, die der TO bereits abgelehnt hat. Vorteil von NL ist lediglich, dass man eine recht hohe Dichte an Angeboten hat und dadurch mit überschaubarem Aufwand an die Sache heran gehen kann. Aber auch hier würde ich eher beim Makler kaufen, denn von privat, wenn ich ein Boot mit geringem Instandsetzungsuafwand suche.
Bei den Kleinkreuzern und unterhalb einer bestimten Preisklasse ist und bleibt das ein Gesuche. Vorteil für die, die nahe einem großen Hafen sind oder in einer Gegend wohnen, die reich an Häfen ist.
Skjoldnaes Gelegentlich sollen auch Suchanzeigen geholfen haben, zB in Kleinanzeigen
Und wie nennt man die nun? 
Sieht nach extremer Lightweight Ausstattung aus. Von welchem Boot ist das Foto? Eine Esse?
…bestimmen fast nur noch der Erhaltungszustand und die (nutzbare) Ausstattung den Preis, das Baujahr tritt in den Hintergrund.
Sagt meine bessere Hälfte auch immer zu mir…
Er selber schreibt erste Nachtfahrt
Ach gucks… garnicht gelesen oder überlesen. Tja, dann würde ich die erste Nachtfahrt vielleicht nicht unbedingt im Herbst von Vlieland nach Texel machen. Vielleicht bei optimalen Bedingungen…
