Posts by hondaheizer

der hafenmeister kümmert sich um die Fähren u nebenher um die anlegenden Yachten.

Um Abstände zum Nachbar muss man sich selber kümmern aber die Plätze sind eh grosszügig.

Halt etwas mehr Abstand zum Steg u keine Presspassung zum Nachbarn u fertig.

Man kann Yachten u Masten ja auch versetzt anordnen.

Oder fahr ums Eck nimm ne Boje u mit dem Dinghi an Land u übern Berg laufen, wenn du dir jetzt schon Gedanken um einen normalen Liegrplatzt machste.

Schwell von Fähren kommt oft vor ausser mitten in Aci Marinas

Quote from Würzi

Ja, je nach Fähre kommt man gut ins Schaukeln. Ohne eine Bootsbreite Abstand hätte unser Mast sicherlich den unseres Nachbarn berührt.

Man kann sonst auch in der Bucht direkt vor der Strandbar ankern.

bei ruhigem Wetter u besser Null Wind.

Nicht umsonst steht auch im 888 etwas von schlecht haltenden Untergrund

Zeebrügge ginge auch.

Die wellen sind heftigst.

Katamaran Fähre rauscht an ,kommt 70m virm Steg in die Verdrängerfahrt und schiebt ne saubere Welle rein.

Und ja auch bin unserem Besuch waren nur noch 2 Plätze frei,denke so 6 bis 7 passen hinter die Mole.

Nach 2000 auch seitluch u vorne nur morgens ab 7 kommen Fähren.

butyl auch Karosserie band gennant

wenn refit dann alles bzgl Plotter.Anzeigen für Tiefe speed etc kann man evtl behalten

Seekarten aktuell laufen sehr träge auf dem C80.

Altes Radar wird analog sein passend für zb einen axiom 9+ muss es digital sein.

Neues Bussystem seatalk ng muss rein etc.

Erst mal alle Komponenten zb. Logge ,Lot, Wind Autopilot etcfinden u aufzählen dann kann man weiter sehen.

wir haben so eine.

Amazon glaube ich

Kaltweiss, weiss, warmweiss, rot,dimmbar.

Sos funktion ,bügel zum aufhängen usb ladekabel.

Kroatien den 888 Beständig.

Aktuell informativ und akkes wichtig über die Adria drinnen

Anleitung selber habe ich auch nicht, kann aber berichten das es recht einfach geht hinten die Baumnock mit den Torx Schrauben zu öffnen und die Schlitten dann einzelt rauszuziehen.

Wir haben gerade bei einem Boot einer Elan 434 noch eine 3 Reffleine reingelegt, allerdings nur fürs Achterliek spannen und vorne wird das Reff bei Bedarf in einen Karabiner eingehängt.

Der Baum hat halt nur 2 Schlitten die sind beschriftet wie herum es passt.

Bei uns waren die Rollen verschlissen in den Schlitten und vorne bzw hinten im Baum.

Eine Kunststoffrollen über Bolzen geführt.

Ansonsten auch den Baum orentlich durchspülen mit Wasser damit der Dreck innen rauskommt.

Quote from he geiht

Moin,

hier noch eine Zeichnung mit "Einkaufs Liste" Innenleben

nein ist für spar craft nicht für Selden wie oben angefragt

okay , wenn der Schlitten auf dem Profil schon sitzt, geht halt nur das einführen der Kugeln von der Seite. Abwechselnd in beide Nuten einführen dann sollte das schon nach ein paar Kugeln recht stabil laufen.

Evtl unten jeweils einen Pappstreifen drunter damit die Kugeln nicht am Anfang unten rausfallen.

entweder hat man ein Stück Profil zum draufschieben oder wenn nicht Hölzer oder Kunststoff Schiene in der passenden Länge basteln und dann auf das eigendliche Profil aufschieben.

Grundsätzlich ist auf dem Bild erstmal nur eine lose Fuge zur Abfeckplatte zu sehen.

Die Eisen sind dann seitlich in den Rumpf veschraubt.

Aufgrund von diesem Bild kann man mal garnichts zumThema Problem mit Pütting sagen.

Aufgrund dieser Fragestellung oben ist ein Gutachter eine sehr gute Idee.

Bei unseren Booten in der Oberen Adria auch nicht u wir haben 4 XSaildrive 130s.

Und das älteste Boot hat jetzt 9000h auf dem Motor

und die Mwst muss extra dokumentiert sein ,zumindest hier in der Oberen Adria.Die Guardia Finanzia akkzeptiert es nur so.

Der ist schonmal überlackiert worden ,komplett mit allem.

Der Ölmessstab zb ist normal oben gelb u nicht grün.

Entweder war der aus anderen Gründen unten drunter schon gammelig und ist für euren Kauf aufgehübscht worden oder ihr habt etwas gemacht.

Motor nass werden lassen ,Salz drauf u dann stehen lassen ist aber auch extrem clever.

Und mal wieder eine Bav Vision, der Bootstyp scheint maßgeschneidert für gewisse Kunden, wie auch beim Thema Grundberührung zu lesen ist.😂

Die waren gerade , genauso wie Seadocs( erste Hilfe) u andere.Sind halt typische Winter u Herbstangebote wie bei vielen Schulen.

also wir zahlen seid 2Jahren ca 50€ in Lelystad.

Habe ich kein Problem mit ,obwohl extra etwas vorgehalten für Touristen wird dort nicht.

Hinzu kommen allerdings oft ja auch in Gasthäfen Tagesabgaben als Tourist so zum Beispiel auf den Inselhäfen.

Alles noch im Rahmen aber mehr sollte es auch nicht werden.

Kann halt noch nach Bedarf eingestellt werden.

518 International sollten P, Küstenwache Nl,O Portpatrik England, S Pinneberg umd T Oostende zu empfangen sein.

National halt B , C und L. Belgien ,England und Deutschland.

Arbeite beim Streckensegeln halt ganz gerne damit. Benutze die Wetterinfobox von Mörer mit Barograph.

Ergänzt halt die anderen Möglichkeiten

Quote from Schlickschieber

An deren Empfehlungen würde ich mich persönlich nicht orientieren die sind leider sehr kommerziell unterwegs und machen auch noch eine steile Lernkurve durch um es mal nett auszudrücken.

Gruß

stimmt alles was du schreibst aber hier kann man halt mal sehen und selber abschätzen was der Spass so kosten kann.

Und die waren auch erst auf einer Bav Vision unterwegs u haben jetzt Mitttelcockpit von Schöchl obwohl älter und ohne Badeplattform